BMW开发了新的加工和生产技术，即碳纤维是用于大型汽车生产的可行材料。
制造商拟在其未来模型中更加突出的碳纤维作为结果。以及通过提供更加刚性的结构，碳纤维减轻了重量的潜在提高安全性。这会导致性能和效率的改善。
由于即将推出，新的BMW I3将是第一个系列生产车，以广泛的碳纤维，其全身结构由材料制成。它将紧随其后的I8跑车，这也使用碳纤维在其建筑中。
以前，在大量生产的汽车中，将材料被认为太耗时，昂贵且难以利用 - 以大量的汽车。
然而，超过十年的研究，已使得可以获得减少碳纤维部件和面板的加工时间所需的专业知识，甚至复杂的专业知识，甚至复杂地，足以允许大量生产。
“与碳纤维M3屋顶的初始工业生产相比，我们已经成功地将碳纤维体组件的制造成本降低多达50％”，BMW集团的董事会成员。
“我们的M3屋顶的制造理念是第一个减少生产时间到几分钟，并确保串联生产中必要的质量。在BMW I3中，我们能够将碳纤维体组件的生产周期倍增，进一步缩短30％。“
允许BMW在这种尺度上产生碳纤维的关键开发包括新的粘合技术，允许碳纤维部件更快地连接，以及导致制造时间更短的新面板处理系统。
使用碳纤维的身体壳，底盘浴缸或无数面板通常仍然是Laferrari这样的低批量跑车和超级跑车。
