日产将在下半月内推出最终设计，并与该公司执行副总裁安迪·帕尔默，确认本周签署了最终生产模型。
这辆车将坐在与日产的纽约出租车一样的平台上，但是基本上重新恢复了经典黑色驾驶室的标志。设计工作也有来自当前驱动程序的叠加输入。
它最初将用1.5升柴油发动机出售，但是更长的帕尔默希望伦敦威尔的快速充电基础设施，以制造汽车的电气版本。
“电动车辆的运行成本约为柴油的十分之一，因此商业案例在那里，只要充电时间可以被击败，”帕尔默说。
帕尔默在这一项目上面不太可能让日产有很多利润，目前只有20,000名伦敦出租车。然而，他将该项目视为促进电动汽车的宝贵。
“回答关于电动汽车问题的最佳方式是让人们达到他们，”帕尔默说。“如果你想到每天乘坐黑色的数百万，那么你就会感受到这些车辆在不断变化的看法方面的内容。”
