一个较小的沙龙竞争对手BMW 3系列是捷豹的优先级，而不是开发交叉，全球品牌主任阿德里安·哈尔马克暗示。
“即使SUV市场正在增长，轿车市场仍然是大小的两倍，特别是在美国，”Hallmark说。“我们的交叉会对我们产生更多的噪音，但我们已经在公司拥有SUV和我们“重复急于补充一下。
“你可能不会比SAV在轿车上获得多少利润，但你不希望奥迪停止制作A4的人。”
Hallmark还指出了“成功战略”，BMW，奥迪和梅赛德斯的喜欢扩大了轿跑车，敞篷料理和庄园变体的主食和庄园阵容的上诉和盈利能力，以及各种动力。“他在那个细分市场中必须灵活，”他补充道。
