这是全新的大型佐达6，明年初在英国出售。它拥有马自达的新重量储蓄和节约燃料的Skyactiv技术，旨在在竞争对手的全球市场中制作严重的销售前进，如丰田凯美瑞和大众帕萨特。它已在莫斯科电机展示周的第一次显示。
然而，一些马自达消息人士认为，6年代的醒目看起来和先进的技术可以让它窃取来自BMW 3系列的既定优质型号的销售。
在欧洲，大多数关注将专注于全新的2.2升柴油发动机的148BHP版本，可以将二氧化碳水平提供低至105克/公里。
在今天的莫斯科电机节目中作为一个4.8米长的轿车推出，并将其后是下个月的巴黎电机展，马自达6位于公司全新的可扩展钢平台上。
该底部结构由连续钢箱部分构成，具有更大的强度和刚性，上身直接连接到地板上，产生单一结构。与目前的汽车相比，该平台较轻八百百分点，较严格的30％，符合马自达的天空活动技术目标。
Hiroshi Kajiyama，Mazda 6的计划经理透露，他的工程师最初设法平均保存100公斤，然后再恢复了改善汽车的其他地区。“初步概念显示出更大的重量，但在那之后我们补充说一些安全技术，延长轴距和钻头并添加了一些其他改进。增加了50kg，但体重增加和整体效率包仍然是课堂上最好的。“
新的6的2830mm轴距比目前的汽车更长105毫米，允许膝盖43毫米。挡风玻璃和支柱已向前移动100毫米;马自达表示，这有助于为20毫米的宽敞机舱提供一台档次。
悬架安装点是结构最刚性截面的一部分，应提高乘坐和处理和新电动转向设置的准确性。接下来的6在前面的前面获得Macpherson Struts和后部的多链路设计。马自达表示，它旨在使汽车的处理和驾驶员反馈的各个方面流畅和线性。
为此，马自达工程师表示，他们努力制作所有控制，包括制动器和手动换档，以流体效率运行。精致的特征是专门调整的，以请加上西式耳朵。
Kajiyama确认为Autocar这辆车在开发期间已经在英国道路上调整了一个月，以确保其乘坐和处理不妥协。
“英国道路是独一无二的。在Mazda 6的发展中的重点是在课堂驾驶绩效中获得最佳，因此我们很重要，我们确保我们的解决方案在各种道路上工作。这是非常具有挑战性的，因为英国道路呈现出新的困难，但我们找到了解决方案。“
新的Skyactiv柴油发动机具有异常低的14：1压缩比，已经满足2013欧元的6个排放法规，没有昂贵的Nox陷阱，并且据说比今天的欧元5欧元更便宜。
2.0升汽油发动机的压缩比也为14：1，对于汽油轿车而异常高，但产生比通常吸气品种的典型更低的低端扭矩。其中一个关键设计特征是宽度为4-2-1排气歧管，用于通过向前移动前轮来创建的空间。
传输选择包括六速手动或特别有效的六速扭矩转换器自动。将提供四轮驱动版，但马自达瞄准美国雪地带和东欧市场。因此，在英国不太可能出售。
