它是什么？
这是全新的Subaru XV，英国进口商将其进入“紧凑跨界”市场。实际上，它是新一代Impreza掀背车的修改版本，它看到A-Pillars的基座向前移动到200mm，增加前乘客的房间，并导致较长的轴距。
XV配备全职全轮驱动和异常慷慨的220mm地间隙，比林务员多约5毫米。选择三个平四个拳击手机，113bhp 1.6升和145bhp 2.0升汽油和148bhp 2.0升柴油。六速手动盒是标准的，汽油发动机上的CVT可选。
入门级S-SPEM模型可获得一个体面的规格，包括空气 - 孔，前，侧，窗帘和膝盖袋，ABS，牵引力和高效的车辆动态控制系统，它在其时迅速迅速地迅速稳定汽车以稳定汽车在失去控制点。
此处测试的SE-SPEC添加了HID前照灯和垫圈，双区气候控制，彩色仪表机显示器和后视摄像头，六位扬声器立体声，蓝牙和USB连接。您必须前往SE Lux Premium以获得皮革，无钥匙入口和启动，电源驾驶员座位和先驱SAT-NAV。
它像什么？
我们已经在国外推动了这辆车，但我们的第一个英国的味道表明它有点粗糙的钻石。虽然它非常接近奥迪Q3和宝马X1，但似乎与两者都直接竞争，XV是一个非常不同的车辆。虽然德国对在他们的品牌形象上销售，抛光造型和毛绒内饰，但斯巴鲁更多的是一个严肃的工具。
出于一开始，由于永久的全轮驱动和出色的地间隙，XV将很容易地出现越野。虽然它没有山下控制和低距离传输，但XV可以被视为严重的越野。
拳击手柴油也特别令人印象深刻。它完全缺乏传统的在线发动机的典型柴油隆隆声，它是勇敢和愿意的，即使在其活塞环下少于1000英里。实际上，在一个城市内部11英里的旅程中，它返回超过50平方米。这也是典型的快速英国高速公路跑道的比赛。
尽管索赔是最轻的汽车，但XV在欧元卡实验室碰撞测试中总体上总体上介绍了Q3，包括为保护18个月大的婴儿乘客提供最佳效果。
在缺点，XV的底盘在英格兰中世纪的中世纪道路上有点难以理解。它感觉超过了一点摇摆，并断开了福斯方式的起伏表面，考虑到汽车不寻常的骑行高度可能并不令人惊讶。
然而，XV是一辆汽车以无意义的方式让您到达目的地。它在道路上的方式和它阉割的方式方面没有特别抛光，它在高速公路速度下围绕机舱遇到了一点半脾气流量，并且靴子在小方面。然而，XV越来越普遍的不可阻挡性感：并没有太多妨碍它。升高的驾驶位置也非常有效。
