10月26日，一份比亚迪电池价格上调联络函在市场上传开。据该函，由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020 年 12 月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料 LiCoO2 价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调CO8M等电池产品单价。
电池具体调价方案如下：
1、产品含税价格在现行的Wh 单价基础上，统一上涨不低于20%，具体型号、价格参考新报价单；
2、2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格；
3、2021年11月1日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。
针对上述消息，有比亚迪内部人士向媒体表示：“正在核实”。
不过，自2020年年底以来，原材料价格的疯涨，确已传导至电池企业。据相关研究机构测算，原材料价格上涨导致动力锂电池理论成本涨幅超过30%，这让看起来赚得“盆满钵满”的动力电池厂商，实际经受着盈利空间被挤压的风险。今年上半年，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等不同电池企业皆出现了毛利率下滑的情况。
此前，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，动力电池关键原材料涨价是市场行为，短期内没有应对办法，困扰电池企业的是买不到原材料的问题。“目前动力动力电池的产能缺口应该在30%-50%，和不同企业的产品结构有关系。今年、明年、后年，我们甚至预测一直到2025年动力电池产能都比较紧张。”由此可见，如果原材料价格仍然高居不下，电池成本或将进一步提升。
（本文来自于盖世汽车网）
