它是什么？
这是奥迪的退伍军人，羊毛染色，商业友好型奥迪A4的最新版本。我们去年推动了欧洲第一个代第八代，但现在全方位在英国在本周晚些时候（3月1日）之前在英国。
作为世代差距，第七和第八岁之间的差异是微弱的。外部差异仅限于重新加工的保险杠和修改的前灯，以及内部的类似微小的变化和设备更新。
真正的牛肉发生在发动机托架中，奥迪调整，调整和精致的大部分效率收益。随着引入大修1.8 TFSI汽油电机，最重要的新进入是2.0升TDIE的较高供电的版本 - 预计将在其成立的134BPP幌子中携带广泛的大部分销售。
160bhp版本，在这里作为一个前置（134bhp电机仅为Saloon），旨在通过即将到来的320d高效动态来转向脚趾，因为增加的输出将A4与其直接性能相比，即使可以“T相当竞争于BMW的预期109G / KM二氧化碳排放和68.9MPG经济性。
它像什么？
随着该范围的最新补充，2.0升四缸TDI现在可作为四种不同的变体提供。141bpp和174bhp不符合TDIE，因为除了边缘功率优势外，他们为买家提供了规范更大的合金的机会 - 效率的型号标配17英寸车轮和低阻力轮胎。
这是一件好事，因为它给了A4的令人惊奇的不灵活的骑行，至少在英国柏油碎石地带上的弹性型号。前一个仍然对次要的单轮偏转反应，如所有四个同时击中房屋砖，但至少已经拨打了磨料的磨石的最糟糕。
随之而来，不出所料，还有134BPP引擎的一些犹豫不决。较新版本的速度速度为62mph（8.3与9.3秒 - 前8.7秒），但突出的扭矩增加。通过44磅的FT优势，160BHP汽车比其机械兄弟姐妹更具跛行和更少的绞线，并且需要更少的齿轮变化，六速手动保持健康的速度。
它也听起来不错。A4的少数突出属性之一是其持续高水平的细化。该模型在比最新的320D管理的距离更远的距离内保持哈士奇柴油，但保留了令人惊讶的特色特色涡轮机在重型油门下。该发动机还可以在飞轮中获得一个新的摆锤式吸收器，有助于在低压下减少动力传动系统中的振动。
我应该买一个吗？
也许。如果Audi的营销伏都教在A4之后，那么没有理由为什么160BHP版本 - 在业务目标的SE Technik规范中而不是此处测试的SE修剪 - 在您的列表中不应该高。134bpp轿车可能略低于二氧化碳（112克/ km与115克/公里，为庄园提供115克/公里），因此将陷入一个较低的公司税乐队4月1日，但Brawaier Avant更好看，更实用愉快地更快。
