它是什么？
目前的马自达3只在2009年推出，但随着C段的竞争对手的数量，很容易被忽视。通过改进3年代令人印象深刻的动态，最新的修订搜索在自己的游戏中扮演焦点和高尔夫球。
这些改进的关键是Mazda称之为“toitsukan”，它描述了一致和线性的感觉。这听起来听起来像是营销Doublespeak，但它有真相。这3易于易于平稳地驱动，用良好的加权和敏锐的转向，井悬浮悬架和班上最好的换档。
马自达推出了电动 - 液压动力转向和麦克弗森支柱和多连锁后悬架系统。结合改进的扭转刚度和新的阻尼设置，动态比以往任何时候都更近。虽然第二代马自达3始终是一辆精制的汽车，特别是在柴油动力总成中，整容带来了进一步的NVH改进。
它像什么？
略微修正的高功率2.2升柴油开发了188BPP，但需要被推动以获得最好的。0-62mph为8.2secs - 第二个小于同一发动机的148bhp版本 - 差异是明显的。
Mazda平均引用52.3Mpg，但值得注意的是我们在高速公路上的测试平均值，在高峰时段伦敦交通努力攀升41MPG以上。149g / km的二氧化碳排放量£仅在130岁的乐队内部，而不是缺乏启动。相比之下，最新的本田思域 - 也适用于2.2升发动机，尽管开发了148BHP - 记录了67.3MPg和110克/公里的官方平均值。
室内变化量为轻微的调整，但即使有些塑料感觉便宜，汽车的坚固仍然存在。银色下部控制台现在是黑色的，现在表盘和控制器现在有戒指使它们更容易找到。辅助信息显示的LCD图形现在是白色和更清晰的。
我应该买一个吗？
将Mazda 3的修订量少于中生刷新，但提高了汽车的动态，以高度尚未缩放。问题是，买家需要大功率2.2，即使它与竞争对手相比很好。
斯图尔特米尔恩
马自达3 2.2D 185运动
价格：£20,895;最高速度：132mph; 0-62mph：8.2secs;经济：52.3mpg;二氧化碳：149g / km; Kerbweight：1390kg;发动机类型，CC：4碳在线涡轮增压柴油，2184cc;力量：188BHP;扭矩：295lb ft;变速箱：6SPD手册。
