Land Rover在日内瓦电机节目中展示了这一系列Rover Evoque敞篷车概念。Land Rover表示，Evoque敞篷车概念'探讨了世界上第一个高级可转换SUV的潜力，并可以在未来两个月内进行生产的决定。约翰爱德华兹，全球品牌主任告诉Autocar：“我们想要一股不断增长的SUV市场。”
可转换是为了衡量对这种车辆的公共反应。陆虎用类似的策略来评估对DC100概念的响应，可以构成下一个后卫的基础。然而，如果反应是阳性的，则落后的Evoque将整齐地融入陆流动站的计划，以扩大Evoque模型范围的范围，部分地通过较小的汽车成功和品牌享有的持续增长的成功。 。
范围罗孚Evoque敞篷车可能是两轮或四轮驱动器，也可以是汽油或柴油。与大型销售的硬顶版本相比，陆流廊工程师表示，需要大约需要75公斤的加强。
如果绿灯被压制生产，在Evoque敞篷车准备生产之前，将需要几乎两年的工程和证明，这可能发生在Halewood工厂。
陆路队敏锐地仔细考虑对下拉顶级Evoque的需求，因为该公司已经为当前版本拥有完整的订单 - 拥有50,000个建造和订单，另一个60,000 - 并且不希望将焦点远离它潜在的利基模型。
Ranger Rover Evoque敞篷概念的范围罗孚Evoque概念由Land Rover设计总监，Gerry McGovern及其团队开发。麦戈尔恩说：“Evoque对敞篷车的想法非常漂亮地引起了自己。本研究不是传统的可换股设计执行 - 而是我们已经与Evoque的线路的平衡合作，以保持其独特的形状，并创造出独特的东西，我们相信，非常可取。“
“我们希望建立在Evoque的成功。我们认为这是一个自然的进展。我们使用我们的产品创建新群体，并将其视为机会再次执行此操作。这是一个设计和工程研究，我们“LL衡量公众并压力。
“这是一个正宗的土地漫游者。evoque对敞篷车提供很好。它是可取的并且有魅力。距离Rover的开放式驾驶将是一个完全不同的经验。“
软顶，四座敞篷车概念采用完全可伸缩的屋顶系统，具有翻转保护系统。保留了Evoque的上升腰线和独特形状，并且已经实现了重量和扭转刚度的最小变化。罩子容纳在锥形装订器中，屋顶机构在皮带线下方存放。
内部，该概念与Evoque的技术包装在内，包括地形响应，环绕声相机，公园辅助和课程的领先信息娱乐，其中包括8英寸双视图触摸屏和来自英国音频专家的声音系统，Meridian。Evoque敞篷车概念具有独特的21英寸泰坦银轮，并在新的金属堤道灰色涂料中完成。
下落变体将在三门硬顶evoque上吸引10％至15％的价格溢价，这将使基本模型在今天的定£价下大约30,795。
