它是什么？
在阿斯顿马丁的糟糕的日子里，在贝斯博士和他的团队接管并将公司转化为今天的内容，你在这里的修订Aston Martin V8 Vantage将为明亮的新未来代表闪亮的光芒。
它的420bhp v8发动机似乎是一个电力和效率的支柱，而其轻轻地调整后轮驱动底盘和高雅的造型升级似乎是如此现代，从另一个维度。但那就是这样，现在是 - 现在，尽管一系列完全值得欢迎和欢迎升级，但亲爱的旧的Vantage面临着一些非常僵硬的竞争。
新的第六代保时捷911已经在我们身上，受到了一个聋人的掌声，而奥迪R8和BMW M6的新版本仅仅是下一个角落。为10岁的vantage生活即将变得非常艰难，却似乎。
虽然汽车的基本平台保持不变（它是Aston的相同VH结构，自2002年公司的重生以来），这一最新的更新范围达到不仅仅是一种温和的样式改造。除了前端和后端的更明显的视觉调整，底盘已被重新调整，以便在优异的Vantage S型号内提供靠近所提供的内容，而制动器的大小与车轮和轮胎一起种植。
更好的是，转向架已经被修改为提供更加锐利的回答，再次成为对vantage s的感觉更类似于的想法。
对于那些充分现代的说服力，阿斯顿的新的和合理的Swift七速Sportshift II传输可用，尽管是一种额外的5K的选£择。标准汽车的六速手动变速箱在之前保持。
它像什么？
毫无疑问的是，这款最新车在路上有多尖锐。动态地像任何竞争对手一样动态，这是一个竞争对手的反应，具有可爱的精确转向，令人愉快地缺乏惯性，允许它沿着大多数道路肌肉肌肉肌肉。与大多数竞争对手相比，它也感到令人耳目一新，这是一件好事，而4.7升V8的报价的基本表现水平从未有过问题，因为它被调整为提供420bhp。
肯定在我们尝试的手动测试汽车中的Gearchange也感到异常清洁和精确的行动，尽管在旁边的旧式点击点击某些双离合器竞争对手的班次旁边的古老方式。并且，在某种程度上，这是V8 Vantage的定义特征。虽然在其工程精神中完全现代，但是有些关于这辆车的行为方式有些东西，这使得它感觉与众不同，虽然不一定优于它，但它在移动时更加明显。
说过，有一些相当耀眼的缺陷，不能以任何成本折价。虽然Vantage的内部保留了独家绅士俱乐部的适当感觉和气味，但表盘现在看起来比以往任何时候都更为英勇的垃圾。如果你这样做，离合器也很严重，如果你这样做，那么单曲三分转弯，暗示磨损率未能改善。
