这是第1轮结束;电动汽车刚刚通过他们的第一个完整，适当，革命的十年，销售到一个仍然谨慎的公众。2010-2020的积极因素？最先进的EV技术，进步和惊喜一直是现象;许多纯电动车比其燃烧 - 引擎的同行更有乐趣;风险和噪音污染的EV激发减少有助于地球及其人民，特别是城市地区的人民。
否定？纯电气的零售价格太多仍然过高;通过过度乐观制造商出版的里程/范围PS是一种失望;我们必须承认英国的有缺陷的收费基础设施必须吓到一些潜在的电子商务。
自2010年2月以来，英国汽车产量下降了14％这款EV LAKE仍然新的电机行业的另一个巨大问题正在寻找正确的平衡;包含至关重要的消费者需求的甜蜜点。它们包括（按字母顺序排列）：车辆/保险的负担能力;可取性/图像;板载技术/权力的水平;范围;车辆的大小和类型。
随着内燃机的车辆，相对容易掌握良好的平衡，以确切地向客户提供他或她想要的，并以适当的价格。Volkswagen是从20世纪70年代到2010年的这一艺术的硕士，因为它的汽车为人民，高尔夫球。在汽油或柴油幌子中，价格明智（从今天的货币20万英镑），设计低估，具有合理的规格，乘客的力量和空间，所有人都牢牢包裹在优雅的中型掀背车身上。
