据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2021年9月车质网共受理车主有效投诉信息9，914宗（其中含10宗针对第三方平台投诉），连续第三个月投诉量突破9，000宗，创造了年内月投诉量最高纪录，环比上涨3%，同比上涨约7.4%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及757款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型139款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复10，351条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2021年9月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
9月，国内汽车消费者投诉持续走高，逼近万宗大关。今年1-9月累计投诉量已突破7万宗，较去年同期上涨2.7%。具体来看，TOP30投诉榜单中大部分车型的投诉量环比均出现了不同程度的涨幅。东风日产旗下四款主销车型均进入榜单，其中东风日产轩逸排名高居榜单第二位，投诉量环比涨幅达一倍，投诉典型问题依旧集中在变速箱部分。东风日产天籁时隔两个月再次入选榜单，投诉量环比暴涨约2.4倍，“车载互联故障”渐成顽疾。此外，奇瑞瑞虎7(配置|询价)本年度首次进入TOP30投诉榜单，虽然排名靠后，但投诉量较上月涨幅达到了60%，投诉典型问题多集中在“仪表台开裂”等车身附件及电器方面。
本月国内汽车投诉数据看点：
9月，自主品牌投诉量出现较大幅度增长，较上月上涨16.2%，投诉占比提高了5.3个百分点。相比之下，合资品牌和进口品牌投诉量和投诉占比较8月份均有所下降。
本月，除自主、美系和韩系品牌外，其余各国别品牌投诉量环比均有所下降。其中德系品牌延续了上个月的下降趋势，投诉量环比下降18.2%，但投诉占比仍超过20%，稳居第二位。自主品牌成为本月投诉量涨幅最大的国别品牌，投诉增量多来自于部分比亚迪品牌车型。
从车型属性来看，9月份紧凑型车和中大型车投诉量增长明显，环比分别上涨7.8%和34.3%。其中，中大型车投诉增量多来自于某自主品牌新能源车型。
9月份，2021款车型投诉量首次突破2，000宗，投诉量环比上涨20.9%，进一步拉近了与2020款车型之间的差距。值得注意的是，在其他年款车型中，2022款车型投诉量持续攀升，本月投诉量较8月份暴涨约1.4倍，投诉增量多来自于部分合资品牌车型。
