高速公路英格兰承认，旨在减少拥堵的31700万英镑的全国捏点方案实际上在某些地区进行了交通量。
2012/13和2014/15之间，政府所有组织共于英国在英国资助了119个计划，其中89％的人旨在缓解特定时间段的拥堵。
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虽然这一目标是实现的，但在一天中的其他时间造成了更糟糕的拥堵，英国高速公路说“超过了”的好处。
在非高峰期内的旅程时间增加，在该计划的第一年导致经济成本为5.6米，而高峰时段的旅程较短导致5.1米的好处。
在非高峰期内拥塞增加的主要原因之一是引入新的红绿灯。
分析来自新出版的高速公路英国报告，组织评估了119个计划中的54个计划，以了解其第一年的运作的结果。
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该报告的结论是，在将来，这些方案需要“更好地考虑如何在维护上游的同时减轻缺陷”。
RAC的道路政策负责人Nicholas Lyes将报告表明“非常令人失望”。
“虽然在一天的高峰时期拥塞已经减少了，但很遗憾的是，许多方案已经看到了在非高峰期的流量增加，而且由于正在推出的交通灯”，他说“。
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“幸运的是，似乎有一些简单的步骤可以采取可以采取的改进这些新的非峰值流量问题的最糟糕的问题，例如改变信号兼职而不是全日制。”
他加了：“意识到这项工作不仅仅是关于减少拥堵，而且许多方案已经看到道路伤亡人数的少量减少。”
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