在今年的日内瓦电机展会上的许多重要揭示和公告中，发现自己坐在梅赛德斯的研发老板面前（很快是首席执行官）OlaKällenius和他的宝马研发对手KlausFröhlich是一个真正的捏片刻。
这是业界的两个巨人，为竞争公司工作，谈论在未来技术合作。是的，共同努力：宝马和梅赛德斯。
•2019年日内瓦电机展示综合
这两家公司将发展自主车辆技术，结合专业知识，分享成本，并根据Källenius的说法，“为我们试图开发的东西带来更多的权力，速度和质量”。
“像这样的途径中的一些新技术是非常令人兴奋的，将为我们的客户带来巨大的利益，我们无法梦想大约10年前，”他说。
然而，尽管如此，汽车公司一直在开发复杂的技术。例如，它经常困扰我为什么每个主要品牌都产生自己的相同电源输出引擎的版本。它不会发生在科技界。那么为什么现在？
“我们处于汽车行业的转型时代;你可以对汽车行业的颠覆性的时代说，“Källenius告诉我。“所以我们通过这种变革的时代非常高的投资 - 当然你知道电气化和减少二氧化碳的情况以及许多其他领域 - 如果你找到合适的合作伙伴或在这种情况下，你可以分享投资。”
除了他们的技术合作，梅赛德斯和宝马将共同努力提供可持续的城市移动服务。“除了经典的汽车业务出售或租赁汽车之外，我们必须发明新的收入领域，”Fröhlich解释道。
然而，他对汽车行业的未来是他披露的警告，揭示了一些事情要改变多少事情。“合作将使作为一个OEM生存至关重要，”他说。它总是有道理的，但很少发生在过去。一些汽车制造商的心态变化迫切需要，并非最不附近的家。
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