北京时间9月9日消息，据国外媒体报道，作为全球三大跑车制造商之一，保时捷和路特斯正在为争夺中国市场”暗战“不已。一度曾濒临破产的路特斯在被浙江吉利集团收购后焕发生机，该公司计划在未来5年内推出四款新车型，并在武汉开设新厂，摩拳擦掌向中国市场进军；而此前已占据领先优势的保时捷更是不甘落后，不仅在中国增设永久性研发中心，提升本土研发力量，还不断引入新产品，其新上市Macan(配置|询价)第一时间就出现在上月刚刚结束的成都车展上。
据路特斯首席执行官冯庆峰透露，该公司计划到2024年在中国开设70个展厅，并在武汉开设新厂，其首款SUV也将在这里落地开花。在华建厂并推出SUV无疑将有利于路特斯在中国豪华车市场蓬勃发展之际，与保时捷、宝马和奥迪等制造商展开竞争。据了解，目前正在建设中的武汉工厂将于明年投产，初期产能设计为年产2000多辆紧凑型SUV。到2023年，其生产能力将提高到年产2万辆。冯庆峰还表示，紧凑型路特斯SUV对标2022款电动保时捷Macan，其定位将高于宝马和奥迪。得益于Macan SUV的巨大需求，保时捷在中国的销量为88968辆，而路特斯则希望能吸引Macan消费者转向自己的产品。
在新增展厅方面，路特斯首先将目光放在中国主要一线城市，初步计划明年在北京和上海等城市开始20多家新展厅，然在在2023年和2024年扩展到东部的苏州和宁波等城市。此外，该公司还计划到2024年在中国新增50至70家经销商，以拓展其全球销量。
有关第一款路特斯SUV的细节曝光还比较少，目前仅知道其代号为Type 132，为全电动车型，采用全新 Lotus Premium架构。该架构可容纳92kWh至120kWh之间的电池组，并支持800V快速充电。Type 132 SUV将在明年首次亮相，另一款更大型SUV Type 134将于2025年上市。
增设中国永久性研发中心，保时捷在其全球最大单一市场压下重注
保时捷全球执行董事会主席奥博穆在成都车展上曾表示，中国是该品牌在全球最大的单一市场，不仅拥有庞大的车迷群体，也保时捷在数字化和新技术开发方面的灵感源泉。2021 年恰逢保时捷进入中国大陆 20 周年，该公司希望通过不断引入新产品，并增大本土开发力度，更加深入了解中国客户。
在Macan等多款热销产品的助推下，保时捷在华不断超越，去年实现8.9万辆交付，同比增长3%，而中国也由此连续第六年成为该品牌全球最大单一市场。为进一步强化全球研发战略布局，并凸显其对中国市场的重视程度，保时捷还在发布会现场宣布将在中国设立研发中心，该研发中心将于 2022 年投入使用。
根据保时捷此前公布的战略，该公司将在2023年前后，推出基于PPE平台的Macan纯电动车型，并到2025年把旗下BEV或PHEV车型全球销量占比提升至50%，并在2030年达到80%。
