2021慕尼黑国际车展，全新奔驰EQG概念车正式发布。作为G级越野家族的首款纯电车型，EQG概念车绝对堪称一款具有里程碑意义的车型。EQG概念车首次将G级越野车所向披靡的个性与可持续的纯电元素相互交融，先进的电驱技术与G级车强悍的越野性能，构成了征服全地形的强悍实力。据官方透露，其首款纯电量产车型的面世也不再遥远。
外观方面，EQG概念车大量保留了燃油版大G的经典设计元素。无论是棱角分明的“方盒子”造型，还是标志性的圆形车灯设计，都在向我们诉说着它背后40余年的历史。深黑色封闭式格栅中镶嵌可点亮的三叉星徽，格栅内EQ蓝色的圆方型阵列图案呈现动态动画效果，格栅周围以一圈白色环绕光带包裹，彰显其电动化的身份。
来到车身侧面，赏心悦目的双色车身泾渭分明，车身保护条以发光灯带装饰。车身参数暂未公布，但无论从整体比例还是从机械式车门把手来看，它都是一台我们熟悉的“大G“，相信与燃油版在尺寸方面不会有太大差别。
22英寸高光铝合金低风阻轮毂同样是首次在G级车型上出现，在彰显EQG新能源身份的同时，更散发出一种与生俱来的豪华感，让人难免会想到迈巴赫家族。
EQG概念车配备高光黑色的扁平车型行李架，其居中位置饰有“G”字样，靠近车头的前部集成白色LED灯带，靠近车尾的后部则有红色LED灯带，为越野者照亮四周。
不同于燃油版G级越野车在尾门上配备备胎罩，EQG概念车尾门上有一个带有锁扣并配备白色LED光源的尾门储物盒，令人联想起EQ家族的充电墙盒，内里可以轻松放置充电线缆。没错，这是一个独立于后备厢的储物空间。
纯电身份丝毫不影响EQG的越野性能，燃油版G级同款梯形车架，前轴采用独立悬架，后轴采用刚性车轴，并针对电驱系统进行了专门开发。
EQG搭载4台可独立控制的电机，配合4轮独立悬架，真正做到了 4×4的强悍实力，无论公路还是越野，任何路况都不在话下。另外，电机匹配了2挡变速箱，一键即可开启在电驱系统下的经典低速越野模式。
(责编：施晨浩)
