我知道我们的驾驶电力调查和我的电子邮件收件箱中，您的最常见的磨石很多都与您的汽车有燃料消耗与声称的PS没有比较。
然而，本周，我被一个人联系了，他们对他想要拒绝他的汽车的差异。一个看似骑士的想法，但我怀疑很多人可能想知道这是否实际上是可行的。
有问题的读者在多年来一定会记录他的数据，显然是一个谨慎的司机。在他的Vauxhall Insignia和Ford Mondeo中，他实际上超过了声称的经济。但在丰田Avensis Tourer Diesel（上面）中，他曾经管理的最佳人数为62.8MPg的66％。在他看来，理由拒绝。
当然，这种短缺不是丰田的独特。这与我们今年的测试结果有关，实际经济通常是索赔P的60-70％，而不管身体健美还是品牌。
我们要求电动机监察员认为，它重申，官方实验室生产的经济PS仅供比较，而不是指示在路上产生的内容。发言人说：“除非广告或推销员制作了一些致力于实现这些PS的承诺，否则我认为他不认为他可以依赖比较PS，因为没有如上所述。”所以短暂的答案是否定，拒绝是不可行的。
随着规则目前的规则，很难与此争论。但对我来说，这种情况再次突出这些规则是如何荒谬的。其他行业可能还有很少的行业，买家对他们购买的产品的能力不清楚。
这就是为什么我们应该欢迎下个月的新全球轻型车辆测试程序进行型号批准。任何可以减少买家混淆的东西都必须是正确方向的一步。
您的车是否符合其声称的燃料经济性？请告诉我们在下面的评论部分...
