它可能不应该让我们惊讶于，政府在2040年的电气化车辆销售的建议中显着细节。政治家总是有一个思考大的倾向，特别是当涉及的时间框架进入几十年时。Soundbites和头条新闻更容易那么容易。
他们还对现代汽车的技术难以辨认的理解;毕竟，它们对二氧化碳排放而不是NOX微粒的固定是我们面临着城市空气质量的危机的主要原因之一。立法者，而不是汽车行业，创造了有关柴油权力的车型消费税和公司税的规则。它们又缺陷燃料效率测试，这已经证明了工程师来击败，即使是合法手段。
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事实上，如果你从昨天的前页上洗掉了一点吹风丝，我并不完全确定Michael Gove的'大消息'不仅仅是我们已经知道的东西 - 即，仅通过燃烧发动机提供动力的汽车借来的时间。
几乎所有的大型制造商都有正在开发或已经出售的纯电动车，并且许多人认为温和和插入式混合动力器是有效的停止板。昨天没有任何陈述，这将阻止这些混合动力车销售超过2040，无论它们是否与汽油或柴油力量都支持他们的电池。
