7欧洲老板Alain Uyttenhoven的说法，雷克萨斯将直接从杂交物到燃料电池车和全面的电动机移动。
该战略将在2020年首次基于2020年的LF-FC概念将雷克萨斯首次发射氢气动力豪华轿车，然后朝着较小的电动汽车和SUV（如LF-SA概念预览）以后沿着该线路。
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Uyttenhoven在法兰克福电机展上告诉汽车快递：“我们不需要插入混合动力汽车。这是市场上的漏洞。没有他们，我们将到达[CO2]目标。“
由于立法变得更加严格，雷克萨斯需要超越其杂种的范围，Uyttenhoven承认。“很快我们将不到75克/公里，”他告诉我们。“那时这个时间纯粹的混合动力车就是不够的。我们能做的两件事是引入插件或引入电动。“
7首先，日本品牌将投资于LS Saloon和LC Coupe的氢或电动版等高端奢华车辆，因为在较小模型上安装技术的成本目前过于明确。
Uyttenhoven坚持认为，对于雷克萨斯使用电气化动力来说真正赚钱，该技术需要将来滤除到像CT掀背车的主流模型和未来的NX中型SUV。“在欧洲，越来越成功的电动汽车销量是高端，”Uyttenhoven告诉我们。“但在优质市场上，50％的汽车销售在40,000欧元以下。如果它不仅仅是那个，人们会负担得起吗？“
当询问雷克萨斯的第一个纯电动企业是否可能是一个小的，优质的ev，Uyttenhoven解释说：“它可能是。很多人已经达到了一定程度的财富，就像有一个小额高级汽车比更大，更加庞大的汽车牌子。“
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