编辑/刘蕊
本周五，特斯拉宣布，即日起，在中国出售的特斯拉Model 3(配置|询价)标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为23.59万元人民币（此为补贴后起售价）。
特斯拉本次调价举动并不让人意外：在7月初特斯拉推出售价仅27.6万元“平价版”的Model Y(配置|询价)标准续航版后，就有市场观察人士分析，标准续航版Model Y有可能抢走部分Model 3的中国用户群，因此特斯拉有可能进一步下调Model 3价格，以保持国内市场竞争力。
随着特斯拉国产化落地，特斯拉就不断下调Model 3和Moldel Y的价格。但与此同时，特斯拉在美国的价格却不断上涨。根据路透追踪的数据，仅仅今年内，特斯拉在美国就已经上调了十几次Model 3和Model Y的价格，其中Model Y长续航版价格已经累计上调了5500美元至53990美元（约合人民币34.85元）。
特斯拉在两国市场的销售价格差异，除了两地生产成本的差异，还受到到两地的市场需求和竞争压力的影响。
一方面，特斯拉在北美市场卖得红红火火，另一方面，在中国市场近期却有所降温。以Model Y为例，据公司官网消息，在7月上旬，特斯拉长续航版Model Y在北美地区交付计划已安排至今年10月，这意味着该款车型在北美可能已经完全售罄。而同时该款车型在中国却卖得不温不火，逼得马斯克不惜打脸，推出他此前曾扬言绝不会推出的“平价版”的标准续航版Model Y来抢占市场。
伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉 （Toni Sacconaghi） 研究发现，与美国和欧洲的车主相比，中国的特斯拉车主热情较低，回购意愿也较低。
根据GLJ的研究，今年第二季度，特斯拉在中国纯电动汽车市场的份额已经从去年同期的18%下滑至11%。而与此同时，特斯拉在北美市场仍稳坐王座。摩根士丹利的数据显示，截至今年2月，特斯拉在美国纯电动汽车市场的份额仍接近70%，尽管较一年前的81%有所降低，但也意味着绝对的霸主地位。
特斯拉在中美两国市场面临的竞争压力也大不相同：特斯拉在北美面临的对手主要是福特、通用等传统车企，在电动车领域几乎没有对手；而在中国，特斯拉面对的却是理想、蔚来这样的电动车领域后起之秀。
从特斯拉最新公布的第二季度财报数据中，也可以看出特斯拉在两地市场面临的差异。特斯拉在中国的市场销量仅占中国全部汽车销量的不到1%，但在美市场份额却占到了超过1.5%。
风投研究公司Loup Ventures分析师蒙斯特（Gene Munster）表示，在中国制造一辆电动车的成本是特斯拉平均成本的1/3，这意味着特斯拉在华的汽车价格仍有下调空间，也意味着特斯拉必须拿出比美国市场更低廉得多的价格，才能打赢这场“价格战”。
他预计：“特斯拉未来十年在中国的价格都将比世界其他地区低。”
