我们对世界各地的驾驶成本的特点引发了很多辩论，它的重点是我们在英国支付的比较高的价格。但我最近从一个涉及购买新车的总和的国家返回真正思维 - 令人难以置信。前进新加坡。
这一长度的一列无法解释完整的复杂过程，但在核心的核心中，所有的新所有者都需要获得权利证书的所有新所有者 - 这持续了10年 - 购买汽车。发出的COE数量受到限制，并每月邀请出价两次。今年的每一轮竞标都被超额认购。
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这样的结果是，价格可以极高 - 目前为B汽车（超过130bhp）的COE将使您恢复约32,000英镑。这已经不止于此，尽管 - 2013年1月，它在96,000次新加坡元（今天的钱53,000英镑！）。
最重要的是，有汽车的购买价格，以及一系列进口税和注册费，让您哭泣。净效果是您可以轻松地展示约60,000英镑的适度紧凑的家庭车。驾驶真正的是少数人的特权。
其中的目的是限制世界上最密集的州之一的流量。当然，它非常有效。我看到那里非常严重的拥挤 - 当然没有什么可以与伦敦进行比较。更重要的是，由于有效，明智的公共交通系统，廉价出租车的广泛可用性，那么无法承受汽车的人可以轻松旅行。
乘坐汽车的人是我完全不同意的东西，但我离开了新加坡想知道是否有任何教训我们可以从其模型中学到帮助释放我们的道路。你怎么看？或者你有更好的系统吗？永远，我很想听到你的想法。
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