因为都具备不俗的知名度 ，所以德系品牌和日系品牌间的较量一直没有停止过，而它们每一次正面的较量都颇具话题性。今天小哥便在通过宝来(配置|询价)和雷凌之间的battle，来给这种话题性再加一把火，在品牌对决的同时，也去佐证一下谁才在紧凑型车市中更有实力。
配图为宝来 2021款 200TSI 双离合精英智联版。宝来 2021款 280TSI 双离合精英智联版，官方指导价15万元，目前老司机真实成交价12万元左右。
雷凌 2021款 185T 豪华版，官方指导价12.98万元，目前老司机真实成交价11万元左右。
宝来前脸线条稳重，看起来十分沉稳，配合多幅式中网，给人一种不错的视觉效果。雷凌的前脸看起来相当的年轻化，配上大面积的梯形格栅，很符合当下的年轻消费群体的审美。
宝来的头灯看起来更加容易给人留下深刻的印象，其远近光均配备了LED光源，照明效果十分不俗。雷凌大灯造型犀利，远近光灯同样标配了LED光源，点亮后也很吸睛。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调。宝来多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯。雷凌多了自动头灯、自适应远近光。
宝来的车身尺寸为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm，而雷凌的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。宝来在车身尺寸方面表现比雷凌要好，但轴距却是雷凌更长。两车都配备了前排无钥匙进入功能。
后视镜方面，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。宝来多了外后视镜加热。
宝来配备的是佳通轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，采用了多辐式的轮圈设计。雷凌轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格同为205/55 R16，轮圈采用了双五辐式设计。
宝来排气布局运用了隐藏式的设计，搭配精致的熏黑尾灯，车尾整体设计非常的舒缓，而且细节的处理也很到位。雷凌排气同样是隐藏式的设计，并搭配黑色贯穿式饰条以及精致的尾灯，线条设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。
宝来在内饰部分延续了大众一贯的极简风格，但在之中又加入了一些新元素，比如中控台非对称的不规则设计。另外在钢琴亮漆饰板的修饰下，整个内部还呈现了不俗的高级感。雷凌内饰呈现出大气的设计风格，线条看起来平直有力，配合银色饰物，显得端庄大方。
宝来平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质打造，多功能按键丰富，很好地兼顾了行车时的握感舒适性和操控便利性。雷凌三辐式多功能方向盘为塑料材质，多功能按键的数量不少，具有不错的实用性。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
宝来双圆环式仪表盘风格比较简约，造型比较有特点，同时各项信息也能全面显示。雷凌单圆环式仪表盘显得比较耐看，仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。
宝来搭载了8英寸触控液晶屏，很有科技范。雷凌搭载的是9英寸触控液晶屏，看着大气无比。两车均配备了蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、车联网。宝来多了CarPlay、CarLife，雷凌多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统。宝来多了后驻车雷达。雷凌多了膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。宝来多了单色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制。雷凌多了全速域自适应巡航。雷凌的安全配置更为丰富，而宝来的舒适和高科技配置更多。
宝来车型的座椅加入了红色元素，并且采用了仿皮材质进行包覆，在缝线工艺的修饰下，档次感和舒适性均有不错的呈现。实拍的雷凌选装了仿皮座椅，在缝线的点缀下体现了一定的档次感，同时舒适性也不错。此外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。宝来多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。
虽然是紧凑型家轿，但两车的后排空间并不小，满足日常使用绰绰有余。另外虽然后排地板中间有些许的凸起，但凸起程度并不大，加上都有后排中间头枕，对日常的乘坐舒适性并无太大影响。此外，两车都配备了后座出风口。
宝来的后备厢常规容积为506L，空间表现不俗，加上开口比较大且后排座椅支持放倒，对于日常使用来说是没有什么问题的。雷凌的后备厢常规容积为471L，空间表现也很给力，加上后排也支持放倒，灵活性和实用性都相当不错。
宝来 2021款 280TSI 双离合精英智联版配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速8.3s，工信部综合油耗为5.5L/100km。雷凌 2021款 185T 豪华版配备了1.2T L4发动机，发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，匹配CVT变速箱。两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，宝来后悬架为扭力梁式非独立悬架，雷凌后悬架为E型多连杆式独立悬架。此外，两车驱动方式均为前置前驱。
话不多说，让我们来总结一下吧。先看宝来，总的来说，虽然外观部分还有一些套娃之嫌，但其余方面的表现，宝来已经足够均衡了，尤其是在内饰部分，给人的感觉绝对称得上是惊喜。至于动力和耐用性上，这都是大众品牌一贯看家的本事，那宝来在这些方面自然也无需令人担忧。
接下来让我们看看雷凌。在紧凑型家轿这一市场中，雷凌的口碑向来不错。它比起兄弟车型卡罗拉要多几分运动的感觉，比上其余品牌的车型，又能将自身的耐用属性最大化的呈现，如果想要一款能够兼顾家用与操控的紧凑型车，雷凌绝对是一个好选项。那么这两款车谁才是你心里的答案呢？赶快留言告诉小哥吧。
