在一年或三年前在首尔时，我在韩国顶级汽车公司采访了董事。Kia的男孩们常规地争辩是新大众。现代谦虚地看到了下一个奥迪暨宝马。
我是如何在他们天真的乐观方面披露的。但最后一次笑可能只是在首尔兄弟身上。正如我在2013年在一家汽车快递故事中所说，现代的比较高涨（但目前可怕的缺陷）创世纪将在右手驱动器中建造，应该是一个独立的特许经营权。果然，例子在2014年命中英国，然后本月确认了，创世纪将成为一个拥有自己的Posh经销商网络的子品牌。就像雷克萨斯一样。有点。
它变得更好了。Hyundai-Kia-Genesis偷窃彼得·施莱耶不满意，刚刚从VW稳定地划分了另一个顶级设计师（Luc Donckerwolke）。
•现代创世纪审查
好奇地，VW的Sub-65设计总监Walter de Silva最近几天从Wolfsburg退休'。工程/研究/发展众神Ulrich Hackenberg，Heinz-Jakob Neusser和Wolfgang Hatz被禁止做VW工作，而VW Group Teyfather，Martin Winterkorn也是如此。
他们都太有创意，沉迷于远离全球汽车行业。这就是为什么我认真地表明Winterkorn可以 - 也许是应该 - 在与他的团伙与前大众集团董事玷污韩国的“MW集团”，他们污染但仍然有才华。他们可能是这个星球上最好和最知识的汽车顾问。如果韩国可以诱惑他们，那就是新的大众和现代，因为下一个奥迪听起来几乎是合理的。此外，顶端的成因模型可以抵靠底端的Bentleys。
Chung董事长的儿子，即将接管来自老人的Hyundai-Kia-Genesis王朝，价值超过4亿美元。“钟年轻”需要冬季冬季，哈班伯格，哈茨，奈瑟，德席尔瓦和有限公司的良好需求。我认识他，知道他聪明而富裕地招募他们，支付他们的利润丰厚的咨询费，并为“MW集团”奢侈品喷气机拿起，可以在周一或周二的德国将德国飞往韩国，然后回到家里德国或周四或周五的地方。沃尔夫斯堡的相当大的损失真的可能是首尔的收益。
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