根据RAC看到的PS，根据过去五年，使用车轮后面的手机捕获的司机数量在过去五年中减半。
尽管运输部（DFT）研究部门，但仍然从以往任何时候都使用手机的运输部门，他们的运输部门仍比2009年至2014年的手机使用的起诉下降了47％。RAC说这突出了驾驶者在道路上看到的令人担忧的差异以及被起诉的驱动因素。
在案件到达法院时，记录起诉。如果他们忽视或选择挑战固定的罚款（FPN），则可以召唤一名驾驶者，如果他们已经携带了太多积分，或者犯罪被视为FPN太严重。
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警方在路边发行的FPN是一种更常见的方式处理违法行为，但这些已发行的数量也下降。2011年至2013年间，用于手机使用的FPN数量下降57％ - 从123,100到52,400。
DFT在2014年发布时出版时使用手机的最后一份报告，并从2009年开始增加相同的统计数据。手机使用也越来越多地是英国事故的贡献因素 - 于2014年，在2010年使用手机的司机的结果，492条事故是驾驶员，2010年上涨40％。
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rac of extense，Pete Williams，说：“法律国家之间仍然存在巨大的海湾 - 该手机不应在车轮后面使用 - 以及在我们的道路上看到的驾驶者。司机经常使用他们的手机在红色交通灯，甚至在移动时。
“我们已经强调了对影响许多警察部队的全职道路警务人员的数量突出了较大的减少。平均而言，2010年和2014年之间有23％的裁减 - 这意味着我们的道路巡逻有1,279人。遗憾的是，现在，警方甚至强制执行旨在保护所有道路用户和行人的法律。“
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