奥迪希望用这种TT越野概念将战斗与BMW X4和Rang Rover Evoque一起搏斗。它在生产车集中暗示致徽章Q4或TT-Q - 并且我们在概念中拥有独特的第一个驱动器。
Curvaveous，Chiselled and Complevely Compact，TT越野概念将作为TT家族的一部分即将识别。狭窄的LED前灯，尖锐的铬格栅和F1式保险杠可以轻松欺骗一些思考它只是一个带有悬吊悬架的TT。
但这比这更重要。越野概念比奥迪的标志性跑车长210毫米，180毫米更高。俯冲的屋顶线和陡峭的漂流屏幕掩盖了比例良好，这令人惊讶的是，鉴于汽车仅比Q3低80mm。
在4月北京电机节目中首次亮相时，它有插入式混合技术 - 这是我们正在掌握的动力总成。它结合了292BHP 2.0升TFSI涡轮和两个电动机。结果是通过奥迪的E-Quattro系统提供402bhp。虽然其中一个电机连接到齿轮箱并驱动前轮，但是另一个安装在后轴上。
按压转向轮安装的起动器按钮，系统发出寿命。挤压油门，醒目的概念毫不费力地感觉很快。它实际上比TT-S Coupe更快，在5.1秒内执行0-62mph，最高速度为155mph。
