回想那一年的拼搏，让我们浑身热血沸腾，因为无数人就此改变了人生轨迹。一次机遇、一次转折，对未来的生活起着至关重要的作用。虽然不会再次面临高考，但在人生中总不乏一些机会，来让我们改变自己的生活。
选择一台能改变生活品质的车，就是众多机会中的一个。
一台好车，什么场面都能Hold住
通常来讲选车要看三大件，性能操控优异与否也是促成消费者选择一款车型的关键因素。本田车型在消费者群体中素有“买车送发动机”的美称，而有i-MMD 加持的享域锐·混动也获得了更多消费者的青睐。在关于它的动力操控评价当中，“动力充足，起步响应快，行驶稳定性强”是最多被提及的字眼。
上世纪90年年代中后期，本田就已开始研发混动技术。通过不断的精进和提升，i-MMD混动系统已经革新至第三代，其表现出的超强动力性能超越了消费者对于传统燃油车的动力以及操控感的要求。正因如此，享域锐·混动才能在竞争异常激烈的A级家轿市场中脱颖而出。
享域锐·混动搭载1.5L i-MMD混合动力系统，发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m，热效率高达40.5%，驱动电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m，综合最大功率可达113kW。EV、HEV和ENG三种驾驶模式可智能切换，让这套混动系统在提升传动效率和燃油经济性上有着不错的表现。
在日常代步时最费油的城市路段，由于搭载了i-MMD混动系统，享域锐·混动能只单纯依靠电机起步，不但不费一滴油，平顺的加速也减少了频繁启停带来的顿挫感，提升整体驾乘品质。提速后混动模式下发动机和轮胎的噪音隔绝的很好，几乎没有什么噪音。在高速路段，发动机单独驱动车辆，进一步提高节油率，轻松实现市区和高速路段低能耗出行。偏家用调教的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在面对坑洼路时能带来不错的滤震效果，让车身更稳定，使享域锐·混动在综合驾驶品质相比上一代有了不错的提升。
一台好车，前后排当然一样舒适
即便这几年SUV车型在国内风靡，家用轿车在国内消费者心中仍有不可撼动的地位，其中很大部分原因要归功于其卓越的舒适驾乘体验。作为目前A级紧凑家轿的热门车型，享域锐·混动整车的舒适性在用户中有口皆碑。在提及爱车时，车主们也是赞不绝口，不吝赞美之词。
沿袭本田MM空间设计理念，享域锐·混动向世人展示了“空间魔术师”的真正实力，也打造了同级难以望其项背的空间表现。4756×1804×1509mm的车身尺寸，和2730mm超长轴距，让享域锐·混动第二排的腿部空间几乎达到了B级车的水准。前后排空间宽敞这一点，也颇受车主好评。
即便是一台A级入门家轿，东风Honda在享域锐·混动的第二排上也添够了足够配置，一些小细节上也做了贴心处理，不但有独立的空调出风口以及两个USB电源接口，后排扶手还可以与空调出风口连接形成一个平台放置物件，后排乘客能舒心地刷手机追剧。放倒扶手箱后还有一个小通道，可以通过它直接从后备箱里拿出游玩时带的大袋零食。如果后排需要临时增加第三位乘客，收放自如的扶手箱和几乎平整的地台，也能同样保证极佳的舒适性。
当然，除了足够令消费者满足的空间体验，享域锐·混动强大的储物能力也让全家出行变得更加轻松。或许有人会以为轿车装载能力不及SUV，但享域锐·混动实际表现打破了这种认知。设计平整的后备箱巨能装，后备箱容积接近560L，杂七杂八的物件和大件行李统统塞得下。
一台好车，总比你想要的多一点
一台A级车，有时会因追求消费者注重的节能而在性能、空间、舒适性等方面做出妥协，但享域锐·混动显然并不在其列。在兼顾能耗、性能、空间和舒适性的基础上，它还想要通过丰富的配置提供有更好的驾驶体验。做得更全面的享域锐·混动，因此也在综合评价上也获得了用户的认可。
享域锐·混动不但配备了8英寸中控屏、7英寸TFT液晶仪表，还采用更加年轻化的双色组合，打破日系车内饰实用不时尚的“惯例”，简洁的SBW按键式电子换挡进一步提升乘用空间的高级感。在配置上，享域锐·混动也毫不吝色，Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT 2.0智导互联均在顶配车型上搭载。在一台入门A级家轿上能有这种先端科技也体现出东风Honda对中国消费群体的重视。
这两套系统都具有极强的实用性，遇到堵车时，Honda SENSING中带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统能降低追尾风险，Honda CONNECT 2.0则可根据实时拥堵信息帮助用户重新规划导航路线，规避路况不佳路段。CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、智能语音控制、支付宝进行在线电子支付等功能在提升驾车安全性和便利度上也能提供很大帮助。
在不算漫长的人生里，我们每个人都要不断面对抉择。如果关键选择做对了，生活会就此不同。当然，这样的机遇也许并不会在今天就降临。现在，不如先从微小做起，选一台对的车，为我们每天平凡的生活都平添一些美好，用更好的心情迎接机遇，更好地抓住它。
