2021年5月25日-27日，由中国汽车工业学会、国家智能网联创新中心、清华大学苏州汽车研究院、北京经济技术开发区联合举办的第八届国际智能网联汽车技术年会在北京开幕。本次会议以“构建开放共享的智能网联汽车新生态”为主题，围绕汽车智能化与网联化关键技术、人工智能技术、安全技术、高精度地图和定位技术、测试评价技术、应用与示范、技术标准与法规等内容展开讨论。
汽车产业继电动化革命之后，已进入以智能化和网联化为主要内容的第二阶段。以自动驾驶技术、人工智能技术为核心的智能汽车发展成为产业竞争的焦点，同时仍有技术瓶颈亟待突破，本次会议的召开，将促进中国智能网联汽车产业及技术发展、打造世界级技术交流平台，推进真正智能化汽车时代的早日到来。
会议现场，北京星云互联科技有限公司的副总经理王易之表示，V2X最具有意义的独特场景，就是解决交通安全、交通效率以及协作的问题，特别是协作在未来车辆的智能化上来之后，车和车之间的协作，能很大程度上起到现在所谓老司机上路经验的作用。
站在车企的角度上，肯定要努力发展单车只能，在单车智能逐渐深化的情况下，它事实上对于V2X的需求，或者V2X对于车辆加持作用会越来越显著，也就是它未来发现自己在最后提升到，比如说某一个智能化高度的时候，为了降本和增加可靠性，V2X在这块的意义会非常强。
