2021上海车展|上汽通用Ultium纯电动平台于4月19日在2021上海车展正式亮相。汽通用Ultium纯电动平台正式亮相上海车展，现场上汽通用展示了一系列自动驾驶、智能座舱等技术领域的实力储备，展示了凯迪拉克向智能，网联，电动化转型的成果。
Ultium 智能纯电平台是针对电池、电驱和电控系统开发的模块化平台，以电池和电驱的模块化设计为基础，采用业内首创的无线电池管理系统，配备专利的热防护技术，搭载全新一代VIP凯迪拉克云电子架构。
从现场凯迪拉克工程师的讲解来看，Ultium平台的特点大致可以用灵活、安全、智能来概括。
首先是灵活方面，Ultium平台由于使用了模块化的电驱系统，能够很好的支持不同的动力性能和驱动形式，满足多元化的车型需求。例如，Ultium平台将迅速普及至通用旗下的多个品牌，包括别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
灵活的模块化的电池模组也是其一大特点，Ultium平台不仅兼容磷酸铁锂、三元锂电池，还为锂金属电池、固态电池预备了装配空间，可以支持不同的续航里程和车身形式。无论是轿车还是SUV都能很好的支持。
其次是智能方面，Ultium平台wBMS无线电池管理系统，它与通用汽车全新一代VIP智能电子架构配合，带来了更精细化的电池系统管理，开发空间和灵活性大幅提升。同时，新的电子架构还有助于自动驾驶技术，利用人脸识别和高精地图，Super Cruise超级智能驾驶系统将进一步降低了驾驶强度，令自动化水平再上一个台阶。今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将配备给凯迪拉克车型，未来将在Ultium平台车型上实现100%全覆盖。
据现场的工程师介绍，wBMS无线电池管理系统还具更多的优势，第一它能够配合VIP智能电子架构，让远程迭代更新成为日常；第二它能简化了装配工艺，提升了自动化效率和质量；第三还能电池包回收时，支持更快速方便的二次利用。
最后是安全方面，Ultium平台采用行业领先的电池热管理技术+强化的电池碰撞安全架构，安全性毋庸置疑。
据现场工程师介绍，Ultium平台开发和试验严格遵循通用汽车全球新能源车相关标准，高于国标要求。电池热扩扩散试验初始温度更高，国标要求是高于 0°，Ultium达到了高于 45°C；其累计测试达320万小时以上；行业系统功能安全达到最高等级ASIL-D。
在电芯的研发上，上汽通用有着自己独特的理解，在NCM三元锂电芯基础上，针对上汽通用汽车做了专属优化，实现了高热稳定、低衰减、长寿命的优势。同时，工艺和材料的进化，使得电芯的能效得到大幅升级。
不仅如此，Ultium平台电池壳体对整车的扭转刚度提升约45.8%。在主动放电方面，碰撞发生后5秒内完成主动放电；在高密封性能防护方面，达到了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。并增加了底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试。
(责编：林国雄)
