有多少经典车型，名字还在，但如今推出的新车型，随着市场口味的迭代更新，早已不是当初的味道。今天我们就来盘点一下那些名字还在，但定位早已大不同的车型。
01
经典车型：皇冠(配置|询价)
丰田皇冠，一个如雷贯耳的名字，要知道当时的十二代皇冠可谓是两广地区对豪车车型的代名词。在两广地区，皇冠的定位哪怕与一线豪华品牌的车型摆在一起，在名声和气场上也丝毫不输。
还记得茶哥亲戚也拥有过一辆十二代丰田皇冠，进入车厢随处可见的真皮包裹，象征豪华的桃木装饰，再加上第一次看到的电动摆风空调出风口，种种元素叠加起来，让当时的茶哥更乐意坐上丰田皇冠。
正是因为优秀的车厢设计和端庄的造型，让这款丰田十二代皇冠拿下了月销量2万辆的销量成绩，这样的数据哪怕是如今热销的奔驰E class、宝马5系也不是那么轻易可以超越。
再好的销量成绩已成为过去，奔驰E class、宝马5系还在，但昔日的丰田皇冠却等来了停产的信息。面对网上复活皇冠的声音，大家却等来了一款名叫皇冠-陆放的车型。从外观来看，除了车头的皇冠标志外，茶哥很难再找到任何与老皇冠相关联的元素。
不过新车依然值得期待，原因无他，这款皇冠-陆放则是源于美版全新一代汉兰达(配置|询价)的XSE运动版，作为汉兰达的姊妹车型，可以说是赢在起跑线上。虽然汉兰达有着更久的口碑积累，但加上了“皇冠”的名号，新车要想超越汉兰达也不是不可能的。
相比起老皇冠的行政商务轿车定位，新款皇冠-陆放则变成了更偏家用属性的SUV车型，虽然定位更加大众，但皇冠的行政形象也算是画了句号。除了轿车变成SUV车型外，皇冠-陆放在设计上也要比广汽丰田汉兰达更运动。
相比起汉兰达，皇冠-陆放的熏黑式六边形进气格栅和更为运动化的前后包围明显更加年轻。动力方面，皇冠经典的V6发动机没有出现，也算是情理之中，取而代之的是2.5L混动动力，愈发新能源化的动力配置，着实让人感到唏嘘。
02
经典车型：大众捷达
如果说，中华大地之上什么车被最多人开过，茶哥的答案会是大众捷达。原因无他，捷达长时间作为多城市的驾校车，让其成为无数驾驶员第一次接触的车。
但令人遗憾的是，捷达车型在国外早已停产多年，哪怕定位更高端的宝来、速腾，其实在国外也是接替捷达班子的替换车型而已。但来到中国市场，这些车型却被完整地保留了下来。要说多代同堂，大众可能是玩得最溜的一个。虽然在2019年，年近三十的捷达终于在中国画上了句号。但国内如此巨大的驾校、出租车市场又怎能放弃呢？
与皇冠不同的是，大众捷达并没有转变为某一款专供车型，它凭借多年积累的口碑，在国内直接开枝散叶，独立成了品牌。除了轿车VA3外，旗下还有VS5、VS7两款SUV车型。我们就以旗舰车型VS7为例，虽然同为捷达，但其中型SUV的定位与之前紧凑型轿车的定位，早已扯不上关系。
外观上更是如此，六边形进气格栅搭配矩阵式菱形中网设计，确实与墨守成规的横幅式镀铬装饰条拉开了差距。全系标配LED大灯组及LED日间行车灯，也采用了与进气格栅融为一体的设计。在车身侧后方来看，从车前灯一直向车尾延伸的腰线设计，可以看出不少德系车型的影子。但下方野性的黑色护板，配合车尾下扰流等点缀元素，这样野性又年轻的设计，确实很难让人联想到那款驾校中的“老师”车型。
内饰方面，平底三幅式方向盘、内置苹果CarPlay和百度CarLife的10英寸中控屏幕，这还是捷达吗？它是，但不全是。
值得一说的是，捷达VS7也抛开了之前保留传统的观念，用上大众最新的MQB平台。流淌着德系血统的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。传动系统方面，除最低配的5MT外，其余版本均采用国人信赖的爱信6AT发动机，不可谓不厚道。
03
经典车型：Corolla Levin（AE85）
丰田品牌在国内的豪华行政形象非皇冠莫属，而运动化形象就要数出现在头文字D中的主角AE86了。虽然AE86后继无车，但作为AE86的老大哥——AE85，这款阿树的座驾在广汽丰田上则得到了延续。
当时这款名为Levin的AE85，属于丰田花冠Levin系列运动紧凑型轿车，虽然在定位上并没有AE86来得极致，但前置后驱的布局以现今的目光来看，出现在一款紧凑型轿车上也实属奢侈。
可惜，AE85/86的运动化定位始终是少数人的选择，买菜家用车才是销量之王，Levin雷凌(配置|询价)则是成功转型的车型其中之一，登上国内轿车月销量TOP 10已成为常态。定位确实主流了，销量也上去了，但没有了前置后驱布局的Levin，往日的运动灵魂早已消失得无影无踪。但前置前驱的布局也不是没有可取之处，更紧凑的机械布局反而让这款紧凑型轿车在后排空间上更为适合中国消费者的用车场景。
动力方面，雷凌Levin提供1.5L、1.8L、1.8L+53kW电机混合动力、1.2T涡轮增压发动机，共四款动力组合可供选择。虽然总体动力谈不上热血，但究竟是以前运动化的AE85 Levin更得人心，还是如今更偏家用的Levin雷凌更称心如意，相信车型命运、销量已经给出了答案。
茶哥之言：
丰田皇冠、大众捷达、丰田AE85，每一款都承载着国人对汽车的回忆。而丰田皇冠-陆放、捷达VS7、丰田雷凌，虽然没有继承情怀，但不可否认的是，它们都更适合当下国内用车场景和市场口味。
可能有人会说，情怀值得致敬，但是没有销量的品牌，哪怕再有情怀也无法坚持下去。保时捷911是品牌精神图腾，相信没人会反驳，但销量最高的却是最不情怀的卡宴。要情怀还是要销量，这就是最好的例子。
