2021年3月26日，法拉利旗下首款量产插电式混合动力敞篷跑车，法拉利 SF90 Spider在国内正式上市。动力上采用一台3.9升双涡轮增压V8发动机与三台电机组成的插电式混动系统，最大功率高达1000马力。新车共有1款车型，售价为499.80万元。
新车介绍
法拉利 SF90 Spider的整体造型，与SF90 Stradale(配置|询价)十分相似，最大区别则是车顶的硬顶敞篷机构。车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，让其整体具有较强的视觉冲击感。前脸下部采用了更大的开口，这样的设计也让该车看上去战斗范儿十足。
采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，呈现出凶悍的进气口设计。与此同时，新车的驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，靠前的座舱使得车顶在发动机舱上方收窄，营造出后轮拱宽大的视觉效果。
有别于SF90 Stradale的尾部，SF90 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷机构，其仅需14秒便可完成开启或闭合。可折叠式硬顶敞篷收起时仅占100升空间，而传统硬顶收起则需要150升至200升空间。同时，得益于铝质架构的应用，可折叠式硬顶敞篷与传统的硬顶敞篷相比减重约40公斤。
敞篷版车型在座舱后方部位进行了重新设计，以满足车顶的收纳和相关空气动力学需求。遍布全车的空气动力学套件可在车速达到250km/h时产生390公斤的额外下压力，为高性能公路跑车树立了全新的下压力与空气动力学效率标杆。
新车内饰设计依旧是非常浓郁的法拉利味道，但经过智能化与数字化的升级，让新车内部的科技感有不错的提升。“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念不断驱动着人体工程学设计及内饰风格的发展。在这一理念的指导下，新车采用了全新人机交互界面（HMI），其中就包括采用触摸屏的全新方向盘，让驾驶者双手无需离开方向盘即可随心掌控各项功能。
全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清仪表盘，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计，从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。传统的manettino控制旋钮新增设了一个选择模块——位于方向盘边侧的eManettino控制按键，旨在对高压电池和车轮（牵引力）之间的能量进行有效管理。驾驶者可在四种不同的动力操控模式之间自由切换：“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”。
新车搭载一套由3.9T双涡轮增压V8发动机（780马力）与三颗电机（220马力）组成的插电式混合动力系统，其最大功率达到1000马力，传动系统匹配8速双离合器变速箱，两台安装于前轴，另一台装置于后轴。同时，新车将配备全时四驱系统（RAC-E），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需7.0秒，极速可达340km/h。
SF90 Spider还为追求极速的驾驶者提供了专属配置，比如高性能材质（碳纤维材料及钛金材料）的应用，使得车身重量减轻21公斤，还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎。
在Assetto Fiorano配置版车型更是提供一系列专属升级，包括基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器、可选双色车身涂装等等，彰显其非凡赛道性能。
此外，法拉利SF90 Spider为车主提供长达七年的定期养护服务。七年原厂养护计划面向跃马全系车型，涵盖售后前七年内定期常规养护。来自马拉内罗法拉利培训中心的服务团队，会定期对车辆（每2万公里一次，或不计里程每年一次）进行检查，不论是哪个国家的客户，只需要可通过法拉利官方经销商网络预定即可。
总结面对电气化时代的到来，更多超跑开始逐步转移重心到新能源领域。SF90系列作为法拉利品牌首款量产插电式混合动力车型，很好的为品牌在细分市场中一次成功试水。插电混合带来更强的动力储备，加速表现更为惊人。数字化仪表带来更为便捷的操作模式，也让超跑有了更为科技的体验。更长周期的保养政策给用户更多的保障，更多专属配置让速度体验更激情。
(责编：李一鸣)
