特斯拉刹车失灵问题从去年至今已经曝出十余起，海南车主的特斯拉刹车问题无疑是全网关注度最高的一起。或许正因为关注度过高特斯拉短时间内就和车主达成了和解，据网上曝光的和解协议显示特斯拉将按新车价回购车主车辆。虽说海南特斯拉事件已经烟消云散，但特斯拉维权从来不缺接棒者，近日有特斯拉车主曝出车辆在高速行驶时突然失去动力，而等待车主的无疑是经典的甩锅戏码。
据车主称，其2021年3月6日凌晨1点左右驾驶特斯拉models在南京回上海的路上，全程无任何加速、激烈驾驶行为。在没有任何故障提示的情况下车辆突然警报“动力已降低车辆正在关闭”，这时车主踩下电门车辆已无任何反应只能滑行，索性当时车辆后方无车。慌乱中车主紧急靠边停车随后拨打了特斯拉的客服电话，特斯拉响应积极帮车主叫了拖车，在凌晨4点将故障车辆拖到最近的特斯拉服务中心。
早上9点，南京特斯拉东麒路店工作人员添加车主微信，告知车主车辆已经开始检查。车辆在高速中突然失去动力让车主很是担心，但在等待一天后但特斯拉并没有进一步告知检查情况，于是车主主动询问了对接的特斯拉工作人员，得到的回应是师傅正在加班加点检查。
第二天车主在等待一天后特斯拉方面依然没有人联系车主，于是车主再次主动询问对接人员。对接人员称车辆失速是电机问题，电机质保8年可以免费维修，但需要等28天左右。
第三天特斯拉对接人员主动联系了车主，提出了一个替代方案。该方案建议车主更换代步电机应急，这样拆下来的电机及可以送去维修也不影响车主的用车需求。不过虽然特斯拉推出了替代方案，但关于车辆突然失去动力的原因车主等待三天后依旧没人解答。于是车主拨打了特斯拉官方400客服电话并在官方微博留言，希望特斯拉官方领导能出面给出一个说法，特斯拉让车主保持电话通畅，但车主左等右等至今没有任何一个领导出面对接。
无奈之下车主只能再次向之前对接的特斯拉工作人员讨要说法，对于车主关于车辆失速原因的追问，工作人员一改之前8年质保、维修28天的说法，表示也有可能是涉水造成电机里有水汽，并非质量问题。工作人员的这波回应让车主很无语，没有下雨哪来的涉水，面对车主的疑问特斯拉工作人员抛出了车主1月份反应车辆动力总成故障加速受限的记录，当时建议车主更换电池加热器但车主并没有维修。对此车主表示，当时上海特斯拉店工作人员表示电池加热器就是充电给电池加热的，主要是用于冬天车辆充电天气转暖后作用就不大了，也没有告知不更换会造成车辆失去动力，而且后期故障码也消失了。
对于工作人员的频繁甩锅，车主一再强调车辆失速前一切正常没有任何提示也没有故障码显示。最后特斯拉工作人员表示，目前故障原因指向电机，至于具体原因还需要送修检测，如果送修检测电机是质量问题就免费维修，如果是进水造成的故障就要车主申请保险理赔或自费维修。
在车主同意送修后，特斯拉在拆卸电机时发现电机电缆插入处有类似水垢结晶体，同时发现系统报电池不平衡，而且系统提示2019年8月10日6但左右车辆无法行驶，当时车辆有过涉水情况。综合以上情况，特斯拉建议车辆电机和电池均需要送修，电机送修结果要看实际情况，如果是质量原因引起则不需要车主付费，如果是非质量原因引起需要车主付费，此外车主需要支付检查费2200元、运输费700元。
对于特斯拉提出的检查费和运输费车主表示不理解，同时对于2019年的涉水情况当时车主已经在上海的特斯拉中心进行了维修，在车辆维修完成后才提的车。如果说现在的车辆失速与当时的涉水有关，只能说明当时的维修并不彻底，而且车主感觉特斯拉旧事重提有可能是在为送修后甩锅做准备。
随后车主开始通过微博曝光进行维权，特斯拉也联系车主继续询问情况，但每次特斯拉询问的都是相同的问题车主也是同一情况不断反馈，如此形式循环了两天，让车主很无奈。
其实车主的诉求很简单，就想知道高速突然失速的原因是什么？特斯拉可以送修检测说是电机原因，但车主想知道是什么造成的电机故障？特斯拉也可以说涉水造成电机故障，但要告知车主是如何判断的车辆涉水。车主只想知道原因毕竟高速失速危及生命，特斯拉不是不主动联系车主就是在车主逼问下做甩锅准备，时时刻刻考验着车主的耐心。
对于车主的遭遇有网友表示与自己2019年8月遇到的失控极度相似，包括当时的故障码，当时网友的车辆检查了一周才发现问题，故障原因并不是进水而是大保险、伞阀暴毙。当时服务人员告诉车主，老款就这样换新的就行，车主当时询问特斯拉工作人员既然这样为什么不召回，多危险。
从特斯拉发生的一系列车主维权案中可以发现，除了车辆本身的质量问题外，特斯拉在与车主沟通上也存在很大问题。更多时候特斯拉扮演高高在上的角色，而遇到追问故障原因的车主时特斯拉又会习惯性的开始甩锅表演，在特斯拉的骚操作下车主接近崩溃只能借助各种手段，特斯拉如果长此以往下去维权车主只会越来越多。
