数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。
近期以来，汽车门网陆续对2020年度合资车企/车型、自主车企/车型的发动机、变速箱、车身电气和服务投诉指数进行了盘点。接下来，我们将对中型车年度变速箱投诉指数TOP10进行分析。
主要发现：
202年中型车变速箱投诉指数排行TOP10中，大众旗下热销中型车几乎全部上榜，其中迈腾、帕萨特和CC三者均因机电单元故障广遭车主投诉，而大众旗下的斯柯达以及奥迪品牌，旗下部分车型也因与大众品牌共用变速箱卷入机电单元故障中。大众变速箱机电单元故障多出现在车辆过保后，相关修理费用达万元以上，迫使车主投诉维权。除此之外，迈锐宝、凯迪拉克ATS-L车型虽已停产，但变速箱相关投诉指数依旧高居不下，主要因厂商未给出老款车型变速箱故障解决方案所致。
第一名：迈腾
变速箱投诉指数：1066
投诉点评： 2020年迈腾变速箱投诉指数遥遥领先于其他车型，高达1066，这主要受大众双离合变速箱影响。从车主反馈的信息看，2017-2019款车型是投诉重灾区，具体表现为变速箱异响顿挫、故障灯亮、无法换挡等。不少车表示，机电单元故障多出现在车辆过保后，相关修理费用高达2万左右，7速双离合变速箱故障成了车主长期吐槽对象。
第二名：帕萨特
变速箱投诉指数：542
投诉点评：从2014年帕萨特因机电单元故障出现失速至今已有7年时间，历经两次召回后的帕萨特机电单元故障还是没有好转，大量车主反馈车辆刚出保就出现机电控制单元故障，而且维修费用在万元以上，巨额维修费用下成为投诉持续居高不下的支点。
第三名：速派
变速箱投诉指数：331
投诉点评：作为大众旗下子品牌，斯柯达速派在三大件方面与大众品牌高度重合，其变速箱层面也存在机电单元故障 。大量速派车主表示，车辆存在故障灯亮、无法换挡、异响等问题，投诉车型多为2016款和2018款。关键是变速箱故障很难通过维修或更换新件彻底消除，不少车主都经历了从质保内更换配件到出保后的自费维修，可以说，变速箱顽疾是大众旗下品牌难以避免的短板。
第四名：奥迪A4L
变速箱投诉指数：320
投诉点评：奥迪虽为大众旗下的豪华汽车品牌，部分车型依旧受到大众机电单元故障波及。具体表现为换挡过程中会出现明显顿挫抖动感和异响，涉及车型多为2019款车型。据悉，问题车辆搭载是型号为DL382的双离合变速箱，而这款变速箱是大众专门为中国市场打造的。从4S店现有缓解措施看，刷程序和换总成都难以从根本上解决问题。
第五名：迈锐宝
变速箱投诉指数：116
投诉点评：作为屌丝三宝之一的迈锐宝，如今车型已经停产，本次上榜主要受老款车型双离合变速箱故障影响，具体表现为车辆熄火后仪表提示未挂入P挡。除此之外，车辆变速箱异响顿挫等质量问题不断出现，同样令消费者失望。
第六名：凯迪拉克ATS-L
变速箱投诉指数：93
投诉点评：凯迪拉克ATS-L虽已停产，但其变速箱投诉指数依旧高居不下。据悉，变速箱抖动问题最早出现在2016款车型中，而这款ATS-L上搭载的是通用自主研发的8AT变速箱（代号8L45）。随后换代车型中，这款代号为8L45的8AT变速箱逐渐被10速自动变速箱所代替。因此，凯迪拉克ATS-L变速箱抖动问题投诉集中出现在2016款、2017款车型中。对于老车主而言，至今没有得到相应赔偿。
第七名：雅阁
变速箱投诉指数：85
投诉点评：作为B级车市场的明星车型，雅阁在市场上保有量十分可观，不可忽视的是车型热销的背后难掩其变速箱故障。据雅阁车主反馈，2018款车型普遍存在变速箱渗油问题，而涉事车型搭载的是本田CVT变速箱。据悉，这款变速箱本身存在缺陷，在非高负荷的使用的场景下，变速箱油温会异常升高，导致内部压力增大，从通气孔往外渗油。目前，厂商并未做出任何回应，问题得不到解决，致使车主投诉不断，相关投诉指数不断增长。
第八名：迈锐宝XL
变速箱投诉指数：81
投诉点评：由迈锐宝改款而来的迈锐宝XL，是雪佛兰坚持年轻运动化路线的重要产物，在中型轿车阵营中也占据一定市场份额。从车主投诉信息看，迈锐宝XL与迈锐宝类似，变速箱也存在档把总成故障，多出现在2016款和2017款车型中。另外，变速箱异响顿挫情况在新老车型中均有显现，产品质量并不理想。
第九名：君威
变速箱投诉指数：77
投诉点评：作为美系中级车的代表,别克君威凭借高性价比在市场上获得一定销量，但产品质量并不理想。车主投诉数据显示，别克君威变速箱漏油严重，涉事车辆多为2019款车型。与从同时，2010款-2020款车型均有批次车辆出现变速箱异响顿挫情况，而这个顽症早在2013年就曾被车主广泛吐槽，历经多次换代，问题依旧没有得到改善。
第十名：CC
变速箱投诉指数：47
投诉点评：一汽-大众CC同样存在机电单元故障，且故障显示时车辆几乎都已出保。据悉，相关维修费用在2万左右，高额的维修费用，让不少车主走向投诉维权道路。直至今日，大众厂商也未针对老车主做出相应补偿措施。另外，三年内新车中，2019款、2020款车型变速箱异响顿挫严重，相关投诉指数还在上涨。
投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
