3月15日，大众汽车集团举办了首届“Power Day（电池日）”，并介绍了到2030年的电池和充电技术路线规划。据了解，大众将在2023年开始搭载“标准电芯”，还将在全球范围内建设6个电池超级工厂，总产能达240GWh。此外，大众还计划到2025年在华投放25款MEB平台车型，届时新能源产品年销量将达150万辆。
在电池技术方面，大众汽车集团研发了具备智能化技术的“标准电芯”，其结构更加简单，在量产车型中的成本将降低30%，在入门级车型中将降低50%。据悉，“标准电芯”将会在2023年开始搭载于大众旗下车型之上，到2030年将涵盖集团80%以上的车型。此外，大众汽车集团还对磷酸铁锂、高锰、镍钴锰以及固态电池等领域进行布局。
在电池工厂方面，到2030年，大众汽车集团计划与合作伙伴在全球范围内建成并投产6家电厂工厂，总产能将达到240GWh。其中第一座工厂为位于瑞典Skellefte的Northvolt Ett超级工厂，其产能将扩大至40GWh，位于德国的萨尔茨吉特（Salzgitter）工厂将成为第二个超级工厂，其产能同样达到40GWh。除此之外，目前大众汽车集团的第一座电池回收站也已经开始测试。
在充电网络布局方面，大众汽车集团计划打造大规模的公共大功率充电网络。根据规划，到2021年底，大众旗下子公司Electrify America计划在北美市场建立约3500个快充站点。到2025年，大众将通过CAMS合资公司在中国市场建立17000个快充站点；与此同时（2025年），大众还将在欧洲建设18000个快充站点。值得一提的是，大众在“电池日”上还提出了未来将免费充电的愿景。
此外，大众还计划将电动汽车的作为“移动电源”应用到家庭、商业甚至是公共能源系统中。其主要是通过将过剩的绿色电能（太阳能、风能）储存在车辆中，通过双向壁挂充电系统反向供电，以大众ID.3为例，其可以为普通家庭提供5天以上的用电量。据了解，自2022年起，大众旗下基于MEB平台打造的车型将配备这项技术。值得一提的是，大众还将提供从双向壁挂盒到电能管理一整套的智能服务系统，这项技术在不久将会被大规模应用。
