目前汽车的多元化使得汽车不再是一个把你从A点送到B点的交通工具，它越来越像是一种生活方式。随着80、90后已经成为社会的中坚力量，当下的社会已经进入全面年轻化，不同于古板沉闷的60、70后，他们乐观、开放、追寻个性；对于生活，他们不甘于跟风，有着自己的态度与坚持。同样，在选择座驾上他们也不会向跟风妥协。
在如今颜值即正义的汽车市场上，一辆车的颜值起到了非常大的作用，如果这辆车的颜值吸引不到人，那谁又会去花时间了解它的内在实力呢？但是，当一款车的颜值过关之后，如果消费者坐进去的感受是虚有其表的，那照样还是会被淘汰。因此，今天小编就给各位看官带来三款20万元出头的中级轿车，它们不仅颜值当道，同时在其他方面也各有千秋。
上汽通用凯迪拉克-CT4
指导价：23.97-25.97万元
车型特点：豪华品牌定位、同级最便宜后驱车型
就目前情况来说，CT4应该是能买到最便宜的豪华后驱轿车，厂商指导价仅为23.97万元起，目前终端最高有3.5万元的优惠，入门版20万元出头，在同级别车型中，它的定价已经是相当便宜，这或许是年轻人入手后驱豪华轿车的最好时机。作为一辆采用后驱布局的豪华品牌中型轿车，CT4自诞生之时就注定它会不简单，全系2.0T发动机+8AT变速箱，而这台2.0T发动机可在1500转时爆发出最大扭矩，因此用户无需大脚油门亦可以获得较强的推背感。此外，CT4的底盘调校更为紧实，妥妥的运动风格，再配合着强劲的动力，让它具备了不俗的驾驶乐趣。
在颜值上，源于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计，被放置在CT4身上，再配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯，凸显了CT4前脸设计之动感。其次，短前悬、长后悬的布局，加上遍布车身的熏黑饰条、动感的小鸭尾扰流板以及线条流畅的LED飞翼尾灯，这都奠定CT4整车的动感基调。另外，在内饰方面，随处可见的大面积的软质材料、皮质柔软的打孔运动座椅以及粗壮的真皮方向盘都很显高级。
一汽大众-CC（三厢版）
指导价：24.99-29.29万元
车型特点：被誉为最美大众车、无边框车门
在大众品牌的产品矩阵里，CC是最具代表意义的标志性车型之一，该车从最开始推出以来就被外界称为“最美大众车”，即使换代后也保持着这般美誉，可以说CC一直都是大众汽车的颜值担当。在颜值上，全新CC轿车版全系采用了R-Line设计，下保护杠处存在感更强，采用了类似回旋钩的造型，让这一部分看起来显得更有结构感，在一定程度上达到了拉宽车身、降低车身姿态的效果。
虽然有人吐槽说，新款CC相当于换壳的“运动版迈腾”，但价格却贵出了不少。其实说这句话的人也不无道理，毕竟CC和迈腾确实采用了同样的生产平台，同样的发动机以及变速箱，甚至内饰也没有太多的差别。但其实新款CC还是有着自己的特色的，这在配置上可以看到，如无边框车门，掀背式尾箱，以及自适应避震系统等，对于喜欢运动车系的消费者来说还是相当有亮点的。另外，虽然全新CC在动力上并没有变化，但胜在全系标配EA888 2.0T发动机，性能不俗，稳定性也高。目前，新款CC全系终端优惠2万元，而且该车型还有猎装版可选，有兴趣的亲们可以一同了解。
斯巴鲁-力狮
指导价：20.48-24.78万元
车型特点：全车进口、全时四驱
斯巴鲁在国内的市场表现一直都是不温不火，除了森林人与BRZ能见度稍微高一些外，其它车型真的可以说是稀有物种。但如果你懂得欣赏水平对置发动机所带来的低重心，那就没有比力狮更适合你的第二款中型轿车了。虽然力狮从外形设计到动力系统，似乎都在向消费者透露着家用、舒适的趋向，但全时四驱系统、水平对置发动机又可看作是20万元级别中型轿车的非凡之处。
除了保时捷，它是世界仅有还在坚持用水平对置发动机的品牌，左右对称发动机+全时四驱系统也让它的操控有口皆碑。斯巴鲁固有的坚持让很多人又爱又恨，爱的是它的运动、操控，恨的是进口车型维修麻烦、内饰“死板”，不过幸好用料足，以及人机工程良好，用起来很舒坦，如储物格这些细节地方都做得蛮用心，同时原装日本进口的品质也值得信赖。另外，力狮的主被动安全性能也是亮点，多年占据美国IIHS多项碰撞测试中得分最高的“最安全中型车”称号。
说到这，假如你喜欢动力强，操控好，那么CT4和力狮都是非常不错的选择，只是取决于你更喜欢后驱还是四驱而已。但就小编个人而言，拿着20多万元出头的预算，作为豪华品牌的CT4会更加容易打动我。当然，如果你预算再稍高一些，那么CC也是一款足够大气，足够家用，可以宜家宜商的好车型。
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（来源：爱车兵团）
