无论是政策导向，还是市场需求，插电混动已经成为今年自主品牌集体发力的方向。那么作为新能源汽车的领导者，拥有17年插混经验，累计销售42万DM车型的比亚迪自然也要展现它的硬实力。第三代DM系统不仅拥有已经搭载在多款DM车型上的强动力DM-p版本，还在近日追加了超经济的DM-i平台，以双平台战略继续引领插混市场。那么即将在3月上市的DM-i新车到底有多省油？我们就通过这次秦PLUS DM-i油耗测试来揭晓。不过别着急，在这之前，我们先从了解比亚迪DM-i超级混动平台开始。
DM-i超级混动了解一下
动真格来测试！
秦PLUS DM-i静态回顾
总结众所周知，目前有很多插混车型的车主抱怨爱车在亏电状态下的油耗非常高，甚至有些车已经非常接近同款燃油车的表现。而比亚迪DM-i则直击这一痛点，通过实测，比亚迪DM-i车型拥有相当亮眼的亏电状态下的油耗表现，并且这样的表现在国际舞台上也是顶尖水平，不负比亚迪新能源领军者的地位。
(责编：王佳旭)
