“每月只需一百元电费，家里的第二辆车买电动小车来代步，经济又方便。”
不平凡的2020年已经过去，随着中国二三线城市新能源汽车的配套设施在不断完善，有数据显示：新能源汽车市场的A00级纯电动汽车的份额正在持续提升。
此前，用户购买一台新能源车可能就是为了“占个号”。但是随着新能源车型的普及，安全性大大提升之后，用车成本还超低，又不限行不限号，所以很多人开始主动选择购买新能源车用于日常通勤代步。
得益于国家政策的持续推动，二三线城市或将会成为未来微型电动汽车发展的主力市场。
中国纯电小车市场进入高速增长阶段纯电小车不只在中国新能源市场上大放异彩，在全球新能源汽车市场中更是一直处于领先位置。
来自EV Sales的数据显示：在过去一年中，欧洲电动乘用车卖得最好的是雷诺旗下的纯电小车Zoe，而特斯拉Model 3只能排到第4；在日本市场最受欢迎的是丰田的微型纯电动汽车C+pod。
随着越来越多的个人用户的选购新能源汽车，电动汽车市场中的电动小车份额开始出现剧增。从乘联会统计的销量数据可以看到：2020年11 月的A00级纯电动车销量达到了4.8万辆，这占了整个纯电动车销量的近三成。而且，有机构预测未来这个市场份额还将继续增长，而且这个市场还在继续扩大，A00纯电车型将进入高速增长阶段，或将翻倍的数据表现。
二三线汽车市场消费升级，电动小车代步是刚需汽车购买力水平分级很明显，是目前二三线汽车市场的主要特点。
一方面，生活较为富足的家庭已经拥有一辆汽车，并且开始产生“家庭第二辆车”的购车需求。他们的家庭第二辆车的用途多为短途代步，因此他们很容易被售价较低、用车成本较低的A00级纯电动汽车所吸引。用车一整年的保险费、用电成本和车位成本等等综合下来通常只需要几千元就可以搞定，这样超低的使用成本对家庭来说几乎是没有负担的。
另一方面，典型的小镇青年的消费在崛起。他们年龄在25-35岁之间，他们生活在高铁可以覆盖的二三线城市沿线，去哪个大都市都只有2个小时左右的车程；们在老家有着体面的工作，他们更注重生活质量，比一线城市相对更低的房价让他们没有太过沉重的生活压力；他们拥有更多的闲暇时间，他们的消费理念与上一代人完全不同，花几万元选购一辆经济实惠的微型纯电小车，足以满足他们的出行半径需求。
我国新能源汽车消费市场的重心正在从燃油到电动转移、从一线城市向二三四线城市转移。虽然汽车行业整体的销量有所下滑，但是新能源汽车的市场份额却有增无减。中国二三线城市的汽车市场，正在被长安奔奔E-star等有具竞争优势的车型所撬动。
长安奔奔E-Star作为一款实力不凡的A00级微型纯电汽车，外观颜值不差，续航301kM也属中上水平，车身尺寸为3770mm/1650mm/1570mm，还有2410mm的超长轴距，它在续航、充电、空间、安全、配置等方面都要比同级大多数车型更为优秀，它更适合二三级城市的首辆、第二辆车的代步购车需求。
微型电动汽车低价但并不低质
曾经，微型电动汽车就是低价低质汽车的代名词，它们的身份也很尴尬。有很多非正规品牌在不断的无底限的拉低售价，虽然不美观也不安全，续航和配置功能更不能去细琢磨。可是，它们有着超低的价格，仍然能够吸引着大量的消费者。
现在，人们的消费水平在不断提高，选购汽车时对外观和性能都最更关注了，低速电动车市场开始遇冷，主流汽车品牌推出的微型电动汽车开始受到欢迎。
2020年12月30，长安新能源推出奔奔E-Star的国民版，这款车的预售价为2.98万元起，这样低的售价，同时还能拥有301公里的续航，五门五座、有空调、高强度安全车身、车内用环保材料、可30分钟完成快充，还有儿童安全座椅接口。。。微型纯电汽车不再是低价又低质的代名词，选择它们，完全不会降低生活品质。
中国汽车市场的未来属于新能源，新能源汽车市场的未来属于A00级电动小车。现在是时候考虑一个问题：买一台电动汽车来代步吧！
(责编：多玛)
