随着美国市场热点从乘用车转向SUV和皮卡，不仅连续创下销量记录，新车价格也水涨船高，2020年第四季度平均价格首次突破40，000美元（约合25.9万人民币），创下历史新高，为新车融资的平均借贷也接近历史最高水平。
美国市场凯迪拉克CT6已经于2020年1月停产，现仅在中国市场有售
“在某种程度上，新车市场不会受到疫情所带来的经济衰退的影响。”美国专业汽车在线交易网站Edmunds执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示：“换句话说，美国有两种不同的人群，一些人买新房子、买新车，而另一些人可能在服务行业挣扎。”
美国市场本田Fit已经于2020年8月停产
Edmunds的数据显示，美国2020年第四季度新车的平均价格为40，179美元，其中2020年12月更是高达40，573美元。尽管如此，消费者仍然热衷于购买新车。2020年第四季度，购买新车的消费者平均贷款35，373美元，首付4，734美元，较2019年第四季度分别增长5.5%和9.4%。“这样的市场表现很大程度上与低利率有关。”丰田雷克萨斯品牌总经理安德鲁·基利兰（Andrew Gilleland）说：“消费者可以寻求并得到相当低的利率，同时又得享受到更好的配置水平。”
美国市场林肯大陆Continental已经于2020年12月停产，仅在中国再销售1年
按照考德威尔的说法，首付通常会在第四季度上升，因为豪华品牌年底都会展开促销，而购买豪华车的消费者通常这时候去买车。与此同时，美国市场热点也从轿车转向了SUV和皮卡，从而很大程度上推动了首付和贷款的增加。
美国市场雪佛兰Sonic（国产版称爱唯欧）2020年8月已经停产
Edmunds的数据还显示，价格上涨的情况下，2020年第四季度购买新车的消费者同意平均每月月供581美元，较上年同期增长1.9%，这种趋势预计还将持续下去。美国市场咨询公司IHS Markit的数据显示，2020年美国售出的新车中有一半是SUV，而皮卡则占20%，创下历史新高。IHS表示，SUV的受欢迎程度仍有上升空间，预计2021年SUV市场份额将上升至52%。
福特Bronco一经推出便受到市场追捧
近几年基本上所有的主要汽车制造商都增加了SUV车型，其中包括丰田、通用、福特、现代、斯巴鲁、起亚和大众，改变了汽车制造商曾经多以生产乘用车为主的格局。在美国市场上，雪佛兰Cruze（国产版称科鲁兹）、福特Focus（国产版称福克斯）、本田Fit（国产版称飞度）、大众Beetle（国内称甲壳虫）等车型已经停产，雪佛兰Blazer（国产版称开拓者）、福特Bronco、本田Passport和大众Atlas（国产版称途昂）等一众SUV则是从无到有开始投放。
大众Atlas在美国市场表现相当出色
大众美国公司首席执行官斯科特·基奥（Scott Keogh）指出，类似Atlas大型SUV的利润率要比Beetle此类的小车高得多。近年来，大众投入巨资将产品线转向SUV，并取得了成功。2020年，SUV占大众总销量的58%，高于2016年的16%。美国新车价格的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：usatoday 编译：Kishi.W）
