近日，一汽-大众全年第2077777辆整车——全新CC猎装版在长春基地正式下线。一汽-大众官方表示，这意味着其成为2020年唯一一个年产量超过200万辆的乘用车企业，再创年产量新纪录。
就在今年12月23日，一汽-大众官方宣布整车“日产量”再创新高，突破了10000辆，达到10111辆，而将时间倒回到2007年，其日产峰值只有2076辆，可见一汽-大众的体系化、增效能力不断加强。活动现场，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，2020年对于中国汽车行业来讲不简单，不平凡。在外部市场遇冷的大环境下，公司加快推进产品数字化和管理数字化转型步伐，提升生产运营效能，为汽车产业转型升级注入了新的动能。
当前，一汽-大众完成了遍布长春、西南、华南、华东和华北的五大基地布局，构建了涵盖采购、研发、生产销售等在内的体系。而通过数字化转型，进一步提高了制造力和管理能力。例如在采购领域，一汽-大众搭建起数字化采购平台，使采购全体系联动，实现了精细化管理、工作流程透明及工作效率的提升；在生产领域，一汽-大众构建了数字化生产和物流体系，促进供应链精确运转，提升生产效率，降低生产成本；同时，一汽-大众通过完善订单交付过程的数字化建设，升级OTD系统，打通了从生产端到用户端的流程，提升了用户体验。
根据乘联会给出的数据显示，今年11月，在狭义乘用车方面，一汽-大众以22.3万辆的销量位列零售销量榜首，同比增长7.9%；今年前11个月，一汽-大众累计销量约为187.02万辆，同比增长1.4%，宝来、速腾和迈腾、探岳等车型都表现较好。而在2021年，一汽-大众还将在新产品上进一步发力，带动产量和销量的提升。
编辑点评：
2020年不平凡，对于身居汽车制造业的车企来说更是挑战，但与此同时，也是车企体系实力提升、完善自身抵御风险机制的机会。一汽-大众表示，面向2021年，其将为中国用户提供更多更好的产品选择，我们也期待其在2021年的表现。
