俗话说得好，屌丝有三宝，索8、k5、迈锐宝。这些被冠以“屌丝”之名的车，往往都拥有较高的性价比。但不可以忽视的是，消费者在追求低价的同时对产品质量也有一定要求。近日，车主许先生就吐槽自己购买的迈锐宝产品质量并不令人满意。
据许先生表述，2017年11月底在汉阳三环瑞通雪佛兰4S店购买的雪佛兰迈锐宝530T自动豪华版车型，于2020年10月份出现发动机故障灯亮。为此车主到4S店进行维修，经电脑检测被告知是三元催化器故障，需要与前后氧传感器一并更换，费用大概8600元，要求许先生自费修理。
令车主不能接受的是4S店给出的故障原因，售后人员告知车主，三元催化器故障是加油的油品问题导致的。许先生表示，自己所加的油一直以来都是按照油箱盖标示的92及以上汽油，并且都是中石化加油。另外，在出现发动机故障灯亮前，许先生才在4S店做的大保养，4S店给出的油品致使三元催化器故障显然没有说服力。
为了进一步拆穿4S店的说法，许先生还专门到中石化反馈这种情况，中国石化为车主提供了专业质检单位的车用乙醇汽油质量检验报告。当车主将检测报告及自己的加油记录电子版提供给4S店后，换来的依旧是4S店的否认。
这次，4S店售后人员表示，无法证实车内所加的油与检测报告中的油品一致，需要将三元催化器进行拆检，再作进一步检查，这个过程要求车主额外支付500元拆件费，许先生并没有同意。
就这样，三元催化器故障一直拖到现在。据车主反馈，从今年10月份至今，车辆已将出现过近10次发动机故障灯亮问题。而质保期内4S店推卸责任的做法，让许先生对上汽通用品牌失望透顶。
为了进一步了解此事，我们在百度上进行“迈锐宝三元催化器故障”词条搜索。结果显示，网上关于迈锐三元催化器故障问题讨论不在少数。另外，在迈锐宝相关论坛和贴吧中，也有不少车主反馈，所购买的迈锐宝也出现过三元催化器问题，不难看出这个问题并非个例。
从车主反馈的情况看，迈锐宝三元催化器故障多出现在2017款及2018款车型中。值得注意的是，当车辆出现发动机故障灯亮，检测结果为三元催化器故障所致时，4S店往往会告知车主，故障根源是油品问题，需要车主自费修理。另外，在维修方案上，大多数4S店会要求车主将三元催化器与前后氧传感器一并更换，部分4S店维修人员建议只需自费更换三元催化器即可。
雪佛兰品牌在中国市场的口碑原本就不出彩，如今旗下老牌车型迈锐宝又因三元催化器故障被广泛吐槽，关键是经销商及厂商在处理问题上又采取推卸责任的做法。产品质量方面大不如前，售后服务态度又令老车主心寒，这大概也在一定程度上解释了雪佛兰品牌在中国市场呈现后劲不足的原因所在。
