虽然近几年国产车进步非常快，但是在中级轿车领域还是迟迟未能有明显的建树，倒不是国产车做得不够好，而且日系车在这个领域深耕多年，综合优势太过于明显。例如我们熟知的丰田凯美瑞 (配置 | 询价)和本田雅阁 (配置 | 询价)，正因为同样优秀，消费者在选择时更容易犯难，我们不妨通过几个维度来对比一下，看看它们更适合哪类型的车主。
首先来看外观，凯美瑞在换代之后提供“凯美瑞运动”和“凯美瑞双擎”两套不同的外观版本，总体而言都更加的运动和时尚，一改曾经的商务风范，更好的讨好了现在年轻的消费者。不同的是，运动版采用了多边形的进气格栅，犀利的大灯有一种蓄势待发的冲击力；双擎版则是一体式的超大进气格栅，豪华氛围更足。
全新雅阁同样也做出了明显的升级，之前版本雅阁大多注重于沉稳和商务感，而全新的版本可谓大刀阔斧的改变，看似简约的设计理念，却利用大量的线条营造出运动感。整车的流畅性和冲击力大幅提升，细长的车灯如同钻石一般闪亮和精致，客观来说雅阁的外观设计还是更偏向“保守”，在稳中求得了更多的运动风范。
内饰方面，凯美瑞采用了典型的丰田式设计理念，不规则的中控设计和极富线条感的纹理，有效的拉升了整车的宽度。不过相比于外观的运动风来说，内饰在氛围营造和科技感的建设上还是有所欠缺，不过好在用料不俗，大量的软性材质保障了车主在使用时的体验。
雅阁则是另外一种完全不同的风格，平衡式的中控更符合国内的审美，整体也更加简洁，悬浮式的中控屏流畅度和体验感不错，增强了整车的科技感。与凯美瑞相比，少了一些设计感，但多了一些科技元素。
动力方面，凯美瑞燃油版的最大马力分别为178Ps和209Ps，最大扭矩为210N·m和250N·m；双擎版本最大马力为178Ps和209Ps，最大扭矩为221N·m、210N·m和250N·m，电动机总功率88kW，总扭矩202N·m。
2021款雅阁提供两套动力组成，分别是燃油版的1.5T+CVT无级变速箱，最大马力为194Ps，最大扭矩为260N·m；混合动力版采用了2.0L+E-CVT无级变速箱，最大马力为146PS，最大扭矩为175N·m，电动机总功率为135kW，总扭矩为315N·m。
综合来看，两款车拥有不同的风格，凯美瑞更加的年轻和运动，适合个性化更足的消费者，而雅阁则是相对更稳重一些，内饰的营造也更保守，适合内敛成熟的消费者。
