作为丰田旗下的豪车品牌，雷克萨斯的产品在终端一直保持加价的趋势，并且依然能够实现销量大幅增长，足以见得雷克萨斯品牌实力。然而，正是这样的豪车品牌，近日产品质量却频频翻车。今年3月份，雷克萨斯先是卷入丰田的“机油门”之中，大量车主吐槽机油增多、机油乳化现象；后又因燃油泵设计缺陷被多次召回。而“油泵门”事件召回过后，近日又有车主投诉， 雷克萨斯RX召回之后燃油泵异响问题无解，且官方至今没有做出回应。
车主辛先生向汽车门网投诉称，2019年1月17日购买的雷克萨斯RX，提车第二天就出现异响问题，当天到4S店检修后得知是燃油泵异响问题，自此之后车主两年多的时间常年往返4S店，更换燃油泵高达6次，但异响问题依旧无解。
2019年3月，车主辛先生收到通知，前往4S店更换第一个燃油泵，换新之后，异响现象有所缓解，但依旧存在。同年6月份，异响问题再次加重，车主找到4S店，还是被建议更换燃油泵，效果和第一次一样，异响有所减轻但还是存在。换新之后没几天，又开始异响，车主无奈只能再次前往4S店更换配件。
就这样，2019年新车已经三次换新燃油泵，但异响情况还是无法解决。
2020年6月，辛先生再次因为燃油泵异响问题前往当地4S店，这次的解决方案同样是更换燃油泵配件。今年8月份，车主收到经销商电话，被告知燃油泵设计存在缺陷，车辆符合召回条件。
资料显示，丰田曾在2020年4月中旬发起过召回，官方给出的解释是：因为在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。 将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。
令车主失望的是，召回后的车辆没有几天又出现燃油泵异响问题，还是按照之前的一贯做法更换了燃油泵。但是这次换新对异响问题没有太大帮助。
辛先生表示，自己最不能接受的是，在6次维修过程中，4S店并未按照规定将维修单交予车主，自己手中仅有两次维修记录单，甚至维修记录也有私下删除情况。辛先生认为，4S店的这种行为是在刻意逃避责任，避免承担三包法中退换车的相关条例。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条明确定义：在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
而车主辛先生的维修经历，确实因燃油泵异响问题修理6次，虽其中有4次维修4S店未开具维修工单，但实际上辛先生有权要求4S店为其补充提供修理记录。
为此，车主还找过当地的市场监管部门，在双方调解过程中，4S店一直否认辛先生的车维修过6次，坚持称：车辆燃油泵多次更换，不是维修，而是调试。目前，车主还在于4S店进行沟通，关于燃油泵异响一事，4S店表示正在与厂商技术部门进行沟通，后续会与车主取得联系。
为了进一步了解此事，我们在百度上进行“雷克萨斯RX燃油泵异响”词条搜索。结果显示，相关搜索内容有17.9万条，大量车主吐槽雷克萨斯RX燃油泵存在异响情况，不难看出这个问题并非个例。从车主反馈的情况看，燃油泵异响问题已经在2020款rx300精英版、2020款RX300典雅版车型中均有显现。
有网友猜测，异响原因很可能是国六之后，油泵油压变高后，油管没有随之改良导致输油管震动。而回看雷克萨斯此前召回是针对燃油泵塑料叶轮缺陷，关于油管震动问题并未提及，关于燃油泵异响问题，目前官方还没有给出处理方案。
此前，雷克萨斯中国执行副总经理李晖曾公开表示：“数量增长是一方面，作为雷克萨斯，我更加看重有质量的销售”。质量问题频发之下的雷克萨斯何以撑起“匠心品质”确实还有待商榷。
