“尽管中国汽车产业面临产销量下降的风险，但是我们可以确定，智能汽车市场在不断扩大，预计到2025年全球联网汽车数量将接近7400万辆，其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆。”12月3日，国家发展和改革委员会国际合作司副司长高健在2020世界智能汽车大会上说道，“自动驾驶方面，今年6月全国17个城市已经累计发放282张自动驾驶入车牌照。”
高健表示，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业在迎来发展的黄金期，中国将成为世界第一大智能汽车市场。
根据中国汽车工业协会的统计数据，中国在2020年到2025年将会实现低速驾驶和停车场景的自动驾驶，2025年至2030年可能实现更多复杂场景下的自动驾驶，到2040年道路上行驶的车辆将有3/4是智能驾驶车辆，有预测称到2035年中国智能汽车产业的规模将超过2000亿美元。
高健认为，得益于中国政府高度支持智能汽车发展，我国已形成了较为完善的智能汽车产业支持体系。此外中国智能汽车产业生态日趋成熟，传统车企通信企业、互联网零部件厂商联手构建四轮驱动模式，形成车路协同的综合解决方案，正塑造智能汽车产业发展的新格局。
但值得注意的是，智能汽车产业发展仍处于起步阶段，面临着多种制约和挑战。高健提出三点建议：一是继续以开放姿态开展智能汽车国际合作，秉持合作共赢理念，建设市场化、法制化、国际化营商环境，持续完善准入前国民待遇加负面清单的外商投资管理制度；其次，加强人才队伍建设，构建更加科学和完善的专业体系，开展人才储备和新的建设。第三，以新能源汽车为突破，加速智能汽车产业走出去。借助新能源汽车市场切入点，通过产品差异、渠道差异、业务差异、定价差异，可以更好的来开拓国际市场。
