随着汽车市场的不断发展，一方面普通合资品牌和自主品牌努力向上，而几乎所有的豪华品牌也在不断的下探市场。现在放眼望去，三十万左右的预算，可以选的豪华品牌SUV简直不要太多，选择困难症出现了？别担心，今天就给大家挑选几款最为出色的豪华品牌紧凑级SUV。
豪华品牌的紧凑级SUV基本都是入门车型，而这个价格如果选择普通品牌，已经能买到很多旗舰车型了，那选择前者的理由是什么？其实这个问题很简单，目前主流品牌产品划分上，普通品牌的旗舰SUV往往都是中型甚至中大型SUV，空间大、配置高，但这些因素对于很多消费者来说并不是刚需。而同价位的豪华品牌SUV，尺寸和级别都更小，但是在整车素质上，比如操控、动力、设计、质感等方面，基本上都是要优于同价位的普通品牌车型的。简单说就是一个量大、实惠，一个小而精。从另一种角度来看，豪华品牌的品牌价值更高，而且入门级车型也都是比较年轻化的。
极简主义的豪华代表——沃尔沃XC40沃尔沃XC40最初是以进口身份和国内消费者见面，获得不错的市场反应之后迅速实现了国产，购买成本低了不少，让它拥有了出色的性价比。
车型内外设计上，沃尔沃走的是极简风格，平直的线条和简约的设计元素，让沃尔沃XC40拥有质感很出色的视觉体验。外观上提供豪华和运动两种风格的设计套件，其中豪华版前脸采用了直瀑式格栅造型，运动版则是点阵式，大家根据自身喜好选择就好，价格上同配置两种外观版本没有差别。
侧面腰线很个性，营造出了凹凸有致的形象，虽然也采用了平直的腰线，但是在悬浮式车型以及“维京之斧”尾灯的加持之下，让它很有Cross的风格，相当俏皮可爱且富有辨识度。并且车身侧面一直到尾部下包围都采用了，增添视觉元素的同时，也起到了保护车身的作用，减少日常小剐小蹭时的损失。
内饰是沃尔沃家族化的设计风格，简约时尚富有品牌特征，但其实最重要的在于沃尔沃车型有着很多“以人为本”的设计理念，这在内饰之中有诸多体现。比如中控屏幕居中微微靠下，不会影响驾驶者前方的视野，并且向驾驶位有一定角度倾斜；精致的电子挡杆不仅造型和做工经得起推敲，布置的位置也很符合人手臂舒展的状态；座椅更是经过了大量人体数据统计之后做的造型优化，不仅贴合脊柱生理曲线，更重要的是在碰撞时带来更优异的保护性。说到沃尔沃的安全，真的不能展开讲，因为太多太多了，沃尔沃不仅仅保障了自己用户的人身安全，它的诸多技术都造福了整个汽车行业。
材质上没有自己大哥XC60那么高挡，在它身上更多的还是在强调时尚感和运动气息。但是材质的安全性和自家高端车型都是无差别的高标准，不仅新车无任何异味，环保标准也极高，可以达到直接接触婴儿皮肤的标准。
动力上选择相对丰富，有1.5T和2.0T两种排量可选，其中2.0T有高低功率之分，分别对应T4和T5车型，所有动力版本均配备了8AT变速箱，这几乎是燃油车市场综合表现最好的变速箱形式，并且T4、T5全部标配了全时四驱系统。整体来说，沃尔沃XC40在动力上还是很实在的，没什么套路，推荐大家购买T4版本，动力够用，还有四驱加持。
推荐理由：简约时尚的外观，品质极高的内饰和实在动力配置，除了这些之外，还有很大的一个理由就是，沃尔沃XC40在安全配置以及驾驶辅助系统的无差别全系标配。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等均为全系标配。所以车款选择也简单了很多，根据预算和对动力需求来选就好，配置这方面不用多虑了。
德系豪华中的科技课代表——奥迪Q3
有了Q2L的到来，奥迪Q3已经不是家族中的小弟了，不过相较于Q2L而言，Q3显然是更为稳妥的选择。更合适的尺寸能让奥迪家族化的设计语言得到更舒展的体现——Q2L看起来有些拧巴。
灯光这块奥迪还是可圈可点的，Q3全系标配LED远近光灯，+6000还能选装矩阵大灯。六边形中网也给车头带来了不错的气势。
相较车头而言，其实Q3的侧面包括尾部在气场上要稍微差点意思，更偏向可爱跨界风格，圆圆的既视感。
内饰自然不用多说，奥迪家族化的设计，和大哥Q5L、Q7等高级别车型如出一辙。同样的设计放到Q3车内还是挺协调的，放Q5L上反而显着有点空。另外在材质上，Q3全系提供了真皮或者皮/Alcantara混搭，视觉年轻富有运动感。不过这里要说的是，奥迪Q3座椅的侧边材质偏高、偏硬，虽然这样支撑性会更好，但是下车的时候非常不舒服。
动力方面奥迪Q3采用了我们所熟知的EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机，广泛搭载在大众、斯柯达和奥迪品牌的车型上。其中EA888分为高低功率两种调校，全系匹配双离合变速箱。两款高功率车型还配备了四驱系统，这里要说的是虽然名为quattro，但实际上这是一套采用了电控多片离合器中差的四驱系统，没有机械托森差速器的quattro性能那么强大，但胜在经济性好，适合城市路况。
推荐理由：经济性出色，动力也不错，另外就是奥迪品牌一贯的优势——科技感强烈。而且终端优惠幅度也不小，让Q3有了更好的性价比。
操控出色的日系豪华SUV——讴歌CDX虽然和缤智同平台，但是你在讴歌CDX上找不到任何本田品牌的影子。作为本田汽车的高端品牌，在内外设计以及体验上，本田还是分得清的。
外观上讴歌CDX属于有棱有角很新锐的那种风格，车身各处都能见到相对尖锐的线条，辨识度是毋庸置疑的。
虽然是紧凑级SUV，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm，看着车身参数也一般，但实车的设计看着并不小。侧面造型没前脸那么锋利，腰线还是比较妙曼的，加上下压的车头，CDX的年轻气质相当明显。
讴歌CDX的内饰质感是很出色的，做工用料都经得起推敲，但是从设计上来说，在同级别市场中并不算惊艳，反而有种传统的味道。这里值得注意的是，讴歌CDX售价范围看似比较低，但实际上最低配的两款车型配置也很低，最低配甚至倒车影像都没有，座椅还是织物的。所以选购的时候大家从中配看起。
动力方面，讴歌CDX全系提供1.5T+8DCT和2.0L混动两种动力组合。比较遗憾的是，讴歌CDX全系不提供四驱车型，在我看来作为SUV这多少有些说不过去。值得称赞的是讴歌CDX的操控表现，虽然是前驱车型、还是扭力梁后悬架结构，但其底盘素质还是非常高的，不仅对大小颠簸过滤的较为彻底，面对连续弯道，悬架和车身的响应非常快，尾部循迹性也很好，转向也异常精准。
推荐理由：讴歌CDX其实相对小众一些，表面上的一些配置很容易劝退一些消费者，比如扭力梁后悬挂，中配车型还没有驾驶辅助系统。但选车不能光看配置，讴歌CDX出色的驾乘质感就是它的优势之一，那优势之二就是它目前在市场终端有着4-5万的优惠。
拥有大空间的前驱宝马——宝马X1一般品牌做前驱车很正常，宝马最开始涉猎前驱车型还是受到很大非议的，毕竟后驱运动、操控喊了那么多年，突然打自己脸肯定惹人议论。不过其入门SUV车型也就是宝马X1还是值得推荐的，推荐理由是……空间大！
改款之后的宝马外观上和大哥X3傻傻分不清，加上块头不小，远远看还真不好分辨。看惯了新7系和M3的超大鼻孔之后，X1的双肾格栅瞬间感觉也没那么大了。
尺寸是宝马X1最大的优势，它可以说是豪华品牌入门级车型中尺体积和空间最大的了。不按常理出牌的宝马X1，长宽高达到了4565/1821/1620mm，轴距2780mm。前面介绍的三款车长度都没超过4500mm，轴距也都在2700mm左右，而X1都快2800mm了。加上又是前驱平台，所以空间几乎也是同级别最大的。
作为家族中的小弟，X1目前还采用着宝马已经过时的设计，档次感在现在看来比较一般。不过人机工程学，使用便利程度的还是不用担心的，毕竟宝马“伺候”驾驶者这么多年，经验还是很丰富的。配置上也很有意思，一点都不“豪华”，驾驶辅助、自适应巡航等都没有，在普通品牌都开始全面装备的当下，X1从配置上看反而更像廉价车。
动力上有两种选择，1.5T三缸和2.0T四缸，不分高低功率，四款配置顶配车型配备四驱系统，并且匹配8AT变速箱，其余配置均为7DCT双离合变速箱。
推荐理由：配置也不高，操控也不宝马，为什么推荐X1？因为大，如果预算有限追求实用性，又想要个豪华品牌，那X1是一个不错的选择，配置虽然一般，但是该车目前市场终端也有着不小的优惠。配置选择的话，能力范围能尽量上2.0T车型就好了。
圆你奔驰梦的SUV——奔驰GLA如果你觉得二三十万买个1.5T觉得亏，那看看GLA就平衡了，全系1.3T，不过好歹是个四缸。那你说我为什么推荐，大概因为它是奔驰，开个玩笑。
奔驰GLA换代之后在外观上的改变还是相当成功的，很漂亮啊！颜值很多时候就是第一生产力！和上一代车型相比，全新奔驰GLA尺寸大了一些，而且线条更为柔和妙曼，最新的家族化设计让它用了更精致、时尚的颜值表现，杀伤力十足。
尾部也是家族最新的设计，圆润但是不缺乏力量感，上挑的尾灯看起来也很精神，下方采用了双边共双出的排气布局，是不是能出气儿？Who cares？
内饰更不用多说了，联屏一出谁与争锋？不得不说奔驰对豪华的理解还是非常到位的，无论是联屏设计还是内饰对镀铬材质的把控都恰到好处，还有精致的空间出风口和熠熠生辉的三叉星LOGO，消费者心中这就是B格拉满。配置方面同样比较匮乏，说要啥啥没有夸张了，但想啥啥选装，无钥匙进入是吧？3900元。无线充电是吧？2000元。自适应巡航是吧……
动力方面全系搭载1.3T，还给你分了个高低功率，大功率最大马力136匹，就比飞度的L15B大了5匹，高功率163匹，顶配有四驱系统。百公里加速能力全系均在9-10s之间。关于动力大家也不用过于担心，排量虽小，奔驰的调校功底还好不错的，这套动力输出反应、响应速度都很不错，只不过排量所限，全力加速时发动机拉高转，噪音比较大，并且后段无力。
推荐理由：帅就完了！感性的说，大家其实应该选择自己喜欢的车，虽然客观的讲，奔驰GLA性价比不高，配置也比较一般，但如果每次看到都能让你心生欢喜，那就是最好的选择理由。
总结：此次一共为大家推荐了五款豪华品牌入门级SUV，多数都是小而精的车型，唯独宝马X1是个例外。尽管这些车型各自都拥有不同的性格和优点，但整体来说，我最推荐的还是沃尔沃XC40，全面的驾驶辅助、无差别的安全表现和厚道的动力装备，几乎是这个级别中最稳妥的选择。
(责编：王佳旭)
