路特斯在其历史上最重要车型之一的研发上已经走得很长了，这是一款这个老牌英国跑车制造商历史中从未出现过的SUV，它未来的任务是创造销量。
这是路特斯母公司吉利所承诺“将路特斯打造成全球领先的豪华车品牌”战略中的关键组成部分。
从外媒了解到的信息，全新SUV在路特斯内部代号为Lambda，该车的车身尺寸为4900/2017/1625mm，轴距为2999mm，与宝马X5大小类似。
SUV将在2022年正式推出，采用纯电力驱动，并非像大家最初所认为的是一款混动车型。考虑到中国对高端电动车的需求依然强烈，Lambda的主要生产地将选址在中国。
在路特斯前任CEO Jean-Marc Gales的领导下，SUV项目于2016年首次浮出水面。据了解，当时吉利打算最初推出这款车型时采用高性能油电动力系统，就像吉利的兄弟品牌极星和沃尔沃所使用的那样。
然而，当时的电动车市场远没有现在成熟，尤其是在中国这样的国家，去年电动汽车的销量已经超过120万辆，而鼓励人们购买电动车的激励措施仍然很普遍。
因此吉利改变了生产搭载燃油发动机的路特斯SUV的决定，希望直接推出纯电版本车型。
路特斯希望这款全新SUV能够带动品牌的销量增长，尤其是在中国和美国等地。
路特斯最初的目标是在未来几年内将销量增加三倍以上，从1500台的年销量提高到5000台左右，并在未来进一步提升。
这个销量增长计划的第一步是“新Esprit”，这是一款V6发动机的混动跑车，将于明年推出。
路特斯位于英国诺福克郡的赫塞尔总部正在进行升级扩建，理论上Lambda SUV最初是可以在那里生产的，因为该工厂将拥有10000辆的年产能。
但是，赫塞尔工厂将保留为路特斯的跑车生产基地。
取而代之的是，吉利将寻求利用更大的规模经济和更低的成本，在武汉新建一座年产能15万辆，耗资90亿人民币的工厂。该工厂生产的大部分都是吉利针对本土市场的产品，但它将设立一个专门的部门来生产路特斯SUV。
根据需求，吉利在世界各地的其他工厂也有可能生产这款SUV。
这款纯电SUV将基于吉利最新推出的SEA浩瀚智能进化体验架构打造。SEA是PMA的升级平台，保留了车辆产品本身研发的部分，又赋予了更多软件和智能化应用层面的部分。
路特斯作为吉利旗下的豪华品牌车能够精选集团中的最佳组件，但所有的工程决策仍然要经过赫塞尔。
据悉，路特斯在SUV的材料使用上做了大量工作，以确保即使电池很重，轻量化仍是该车的核心。
2017年，吉利全球设计总监彼得·霍伯里承认：“这款SUV永远不会像Evora那么轻。但我敢肯定，如果你称它为路特斯，那么它一定是同类车型中最轻的。”
考虑到特斯拉Model X的顶级版P100D重量仅超过2.5吨，因此路特斯的SUV有望达到2吨重的目标。
更轻的车重将使电动SUV拥有完全超越预期的动力水平。目前能够了解到该车将提供两种动力版本：一种是综合功率输出大概为447kW的双电机基础版，一种是具备550kW功率输出且扭矩更大的高性能旗舰版。
这将为路特斯Lambda Pk Model X，以及对抗计划中的所有性能纯电SUV竞品提供必要的“火力”支持。
据信，该车的续航里程也具有竞争力。路特斯的目标是达到580公里的综合续航里程，甚至还会更高。
尽管该车将在中国进行生产，但赫塞尔的工程师仍将主导底盘和电动动力总成的研发。
从Evija电动超级跑车获得的知识将被应用于纯电SUV，而路特斯在驾乘和操控方面的专业知识能带来比大多数SUV更运动的驾驶体验。
路特斯纯电SUV的推出定于2022年，并在2023年开始正式交付。与其他已经上市的对手相比，路特斯对新车的定价将会具备很大竞争力。
在Lambda之后，路特斯还将会在2023与2024年分别推出Sigma SUV与Alpha轿车两款纯电动产品。
虽说它也许不再是你我心目中那台最独特的“莲花”——铝制底盘，恰到好处的动力，无助力转向，以及比任何其他跑车都能提供更多驾驶刺激感的双座跑车。
但它也许会是最好的“莲花”，因为它将是一辆很多人都想购买的车，只需要确保这台纯电SUV注入足够的“莲花”魔法。（撰文 | 小魔）
本文转自：天天汽车APP
