宝马原本是汽车电动化转型的先行者，早在2013年，宝马就已经推出了首款纯电动汽车宝马i3及插混跑车宝马i8。但后来，随着公司战略向插混和燃油车型倾斜，宝马的电动化步伐放缓，到了2019年，宝马无论是电动车产品丰富度，还是产品竞争力都处于了掉队的状态。
所幸，宝马现如今已经开始提速。原本计划2025年推出25款电动汽车的计划，现在时间点已经提前两年。上个月，宝马再次重申2020年全年计划目标，并表示到10年之后要售出超过700万辆电动汽车，其中约三分之二都是纯电动车型。
很明显，为了实现这一目标，宝马必需要扩展自己的电动汽车产品阵容。
日前，国外媒体Autocar对宝马正在开发的电动车型进行了整理，共9款，其中部分车型已经发布。而在尚待发布的车型中，宝马i5、i7都相当值得期待。根据来着Autorcar的信息，宝马i7预计会在2022年上市，这比此前传出的2023年上市销售的时间点又提前了一些。
一、宝马i1：iX1的姐妹车型，或对标大众ID.3
宝马1系熟悉宝马车型命名规则的人都知道，通常来说，一款宝马车型名称中的数字越大，车身尺寸也就越大。所以没错，不管是宝马i1，还是它的姊妹车型宝马iX1都属于紧凑车型行列。
目前关于宝马i1的公开消息还不是很多。Autocar在报道中表示，这款电动汽车将是宝马新款1系的电动版，同时它也和自己的姐妹车型宝马iX1跨界车一样，都是基于FAAR前驱平台打造。大众ID.3将是宝马i1的其中一个竞争对手。
二、宝马iX1：宝马i3继任者
宝马iX1渲染图谈到了宝马i1，自然也不能漏掉宝马iX1。相对于自己的姐妹车型，宝马iX1目前已有不少消息曝出。
宝马iX1基于第三代宝马X1小型SUV打造，预计将在2022年面世。Autocar表示，据宝马内部人士透露，这款车型将会成为宝马i3（宝马旗下上市的首款纯电动汽车）的替代车型。同时宝马iX1的车身尺寸相对紧凑，座椅位置也有一定提高。
而据国外媒体Automobile的报道，宝马iX1将在第三代宝马X1的基础上添加更多空气动力学的涉及元素，上市后或将提供38kWh和76kWh两种电池供消费者选择。
三、新款宝马i3：没有比它更神秘的了
宝马新款i3谍照2011年，宝马的新能源系列”i系”横空出世，并很快推出了宝马i3和i8两款车型。其中，宝马i3共拥有纯电动和增程两个不同的动力版本。
根据Autocar统计，2019年宝马i3共售出约4.2万台。另一组数据则说明宝马i3在电动车市场起步阶段，已经取得了不错的表现。据悉在2014年至2016年间，宝马i3在全球的销量超过了6.5万台，在全球新能源车市场上排名第三。彼时，新能源车市场上只有特斯拉能和宝马掰一掰手腕。
不过时过境迁，宝马i3因种种原因，将于2024年停产。
现在，Autocar的信息似乎表明宝马的首款纯电动汽车在正式停产前，还会有一改款车型推出。Autocar称，虽然消息尚未最终确定，但新款宝马i3很可能会基于宝马i4溜背车打造，同时其车型风格和宝马3系会更加相似。
四、宝马iX3：宝马首款中型纯电SUV明年上市
宝马iX3今年7月14日，宝马CEO奥利弗·齐普策在德国慕尼黑以线上直播的形式发布了iX3。这款车型的发布也意味着继奥迪e-tron、奔驰EQC之后，宝马也拥有了自己的中型纯电SUV车型。
宝马iX3搭载一个210kW（约合281马力）的电动机和80kWh的电池组，NEDC续航500公里。智能化上则是宝马新车目前的标准配置——第七代iDrive车载系统+L2级自动驾驶。
目前，越来越多的新款宝马车型开始搭载其自动驾驶辅助系统Pro。这个系统属于L2级自动驾驶，基本功能支持单车道居中向前行驶，高级功能则支持指令式自动变道，并可在低速拥堵路况下帮助驾驶员解放双手（（60公里/小时速度以下可用，但驾驶员需要注视前方道路）。
值得注意的是，宝马iX3也是一款油改电车型（基于X3而来），预计上市时间是在2021年。
五、宝马i4：百公里加速4秒内，预计明年投产
宝马i4谍照2017年，宝马i4曾在法兰克福车展上进行预展。这款车将是宝马的第一款电动轿车，预计投产时间为2021年。
从谍照来看，宝马i4是一台类似于Gran Coupe的四门轿车，拥有颇具吸引力的尺寸，车身线条也比较优雅优雅。
目前宝马已经确认这款车将会使用第五代eDrive系统。第五代eDrive系统包括了宝马最新的电动机、电池、电子产品以及充电技术。该系统技术还能将电动机、传动装置和电子装置集成于一体。
根据来自Autocar的信息，宝马i4的输出功率将达到532马力，百公里加速约为4秒。
六、宝马i5：第八代宝马5系将推电动版，或于2023年面世
宝马i5渲染图第八代宝马5系将于2023年亮相，值得关注的是这款车也将拥有电动版本。宝马i5原本是一款轿车，不过在某些市场上还可能会推出Estate版本。
据此前了解，宝马i5将在后驱平台CLAR WE的基础上打造，配备双速变速器，同时也会提供不同的电池、电机类型作为选择。
Autocar声称，这款车型的对手将包括量产版大众ID.Vizzion和量产版奔驰EQE。
七、宝马iX5：或将搭载L3级自动驾驶
宝马iX5谍照另外一款我们将很快见到的车型是宝马iX5。这款车已经在宝马丁戈尔芬工厂进行了试生产，预计会在2021年亮相。据称，这款SUV的基本续航里程是340英里（约合547公里）（未说明续航标准）。在配备110kWh电池组的情况下，其续航里程可达460英里（约合740公里）（未说明续航标准）。
值得关注的是，Autocar表示这宝马iX5还会搭载L3级自动驾驶技术。从自动驾驶分级标准看，L3级自动驾驶将在特定条件下，帮助驾驶员解放双手、双脚以及双眼，驾驶员只在系统提醒需要接管的情况下对车辆进行接管即可。
八、宝马i7：外观和宝马7系类似
宝马i7渲染图宝马i7或许会成为未来宝马电动车里面的旗舰车型。这款车基于新一代宝马7系轿车而来，预计于2022年发布。据内部人士透露，宝马i7将和宝马i5、iX5拥有相近的性能表现，而它的续航里程可能会达到460英里（约合740公里）（未说明续航标准）。
九、宝马iX7：尚未获得批准，但设计方案已经有了
宝马iX7应当是宝马iX5的老大哥，也就是宝马iX5的7座版本。虽然这款车目前还未获得宝马内部批准，但是有消息称这款车的设计方案已经制定出来了。倘若获得了批准，那么这款车或许会在2025年左右发布。
结语：宝马提速电动化
单论布局，宝马在电动化上动手其实一点都不晚。其问题在于后续电动化转型进度较慢，在别家车企开始大踏步前进时，宝马MINI的首款纯电车型MINI Cooper纯电版才姗姗来迟，而从性能看其续航还不及自己的“前辈”宝马i3。
现在，宝马已决定及时回头，不断加码电动化。虽然市场竞争正变得日益激烈，但有决心和投资加持的宝马，未来在电动车市场上究竟会有怎样的表现，还是值得期待一下的。
