预售28万的中型纯电动SUV，具有480-650km的续航里程，能够达到L2.5级别自动驾驶能力，车内四屏互联，其中还有一块20.3英寸超宽中控4K屏幕，造车新势力该有的它有，更前卫的配置它也有，静态体验后，感觉Arcfox αT或是30万内纯电智能SUV中新的选择。
我们曾经以为Arcfox标志只是北汽集团为实现中国制造2025战略的目标，只是立足“高、新、特”的战略规划，但在2016年品牌成立至今的4年时间里，该品牌相继推出了Arcfox GT、Arcfox-7、Arcfox-1概念车，有了实体“蓝图”，Arcfox品牌量产车落地就容易的多。
ΑRCFOX αT整体设计由知名设计大师“德·席尔瓦”打造，秉承其独创的“无边界”设计理念。采用封闭式前脸，车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。
锁车时状态
解锁后状态αT的车身采用了多材料混合的“上钢下铝”的结构，不仅相对减轻了车身重量，实现了轻量化，而且还通过与高强度钢的混合汇总，提升了刚性，官方称αT通过了C-NCAP五星碰撞安全测试。
除了外观设计较为酷炫外，ARCFOX αT的 2915mm轴距能够叫板一些豪华品牌的中型SUV，比如Q5L、GLC-L，而像直接竞争对手唐新能源、ES6、荣威MARVEL X和天际ME7都不能相对比。
10.1英寸的触控屏就位于手边，便于操作；再结合12.3英寸全液晶仪表盘，能够实现高视觉交互网联。
据说ARCFOX αT量产车型最高自动驾驶水平达到L2.5级，在某些场景（如高速公路）可接近L3级自动驾驶体验。
车机互联不仅支持四屏互联，还能实现更高级的手势识别、声纹识别、多用户精准定位的语音识别，这一功能官方称可以根据用户在座舱内所处位置实现精准服务。
除此之外，续航里程是ΑRCFOX αT最大的亮点，动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，重量更轻，体积更小，性能指标处于国际领先水平。
除此之外，续航里程是ΑRCFOX αT最大的亮点，动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，重量更轻，体积更小，性能指标处于国际领先水平。
搭载了一套双电机适时四驱系统，四驱版本NEDC续航能力为600km的四驱版车型，官方称两驱版本续航能力为653km。车载动力电池方面，ΑRCFOX αT采用韩国SK高能量密度电芯，电池模组最大容量为93.6kW·h；百公里电耗仅16kw/h。
一般来说，纯电动车型并不会在底盘调校方面有过多的开发，但众所周知，动力电池一般都会放置在底盘机构内，那么中间夹层的底盘结构就会降低底盘的操控和支撑度。
经过静态体验后，发觉ΑRCFOX αT基本没有可以吐槽的地方，由于实拍在停车场内进行，四门关闭后的隔音效果良好。怀挡挂入D或者R的时候，倒车摄像头切入的较为即时。
αT在整车工程方面官方称拥有同级别更多的优势，这应该源自北汽蓝谷麦格纳智造基地，通过麦格纳超过百年的高端汽车制造经验和历史，从车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统都展现出应有的实力。
作为左有麦格纳，右有奔驰，上有北汽集团的ΑRCFOX来说，高端智能电动车的品牌战略与这辆αT是相对应的，传统造车企业与当下智能“风潮”的契合度较高，突出智能与豪华的同时并没有减弱汽车实用的一面。造车新势力有的那些，αT一样不落，特别是续航的能力颇让人满意，28万的预售价也并没有升到遥不可及的价位。如果非要有提出一个不足，加上北汽换电体系就完美了。
