沃尔沃卡车将于2019年开始在欧洲销售电动卡车，首批产品将于今年与部分参考客户一起投入运营。电动卡车极大地降低了噪音和废气排放，并开辟了新的物流管理方式。夜间可以执行更多的运输任务，并且在高峰时段需要较少的卡车争夺道路空间。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示：“电动汽车完全符合沃尔沃卡车对可持续城市发展和零排放的长期承诺。”
“通过使用电动静音卡车在城市地区进行货物运输，我们可以同时应对多个挑战。在不干扰噪音和废气的情况下，可以在较敏感的市中心进行操作。运输也可以在不太繁忙的时段进行，例如在深夜和晚上。这将减轻白天高峰时段的道路负担，使道路网络和车辆的使用效率大大超过今天。” Claes Nilsson说。
瑞典斯德哥尔摩市和KTH皇家理工学院最近开展了一个名为非高峰城市配送的项目，研究了斯德哥尔摩市中心夜间货物运输的影响。由于卡车避免了必须在高峰时间行驶，因此在正常时间的三分之一内完成了运输任务。
为了改善城市环境中的生活质量，需要采用更多的可持续交通解决方案。随着物流业的发达和晚上和晚上道路的更有效利用，也有可能用更少但更大的车辆代替许多较小的车辆，从而进一步减少排放和减少交通。配送卡车的负载能力是普通货车的十倍以上。如果在路上人数较少的几个小时内可以执行更大比例的运输任务，那么这也将大大降低发生事故的风险。
“我们在电动汽车领域的技术和专有技术基于沃尔沃电动客车已经使用的成熟的商业解决方案，以及早在2010年就在沃尔沃混合动力卡车中引入的解决方案。车辆本身只是大规模电气化成功所需的一部分。实现长期可持续运输是一个复杂的问题，需要采取全面而广泛的措施。我们正在与客户，城市，充电基础设施的供应商以及其他主要利益相关者紧密合作，以创建电动卡车的必要框架。”沃尔沃卡车公司中型车辆产品战略负责人。
“我们相信，要实现城市配电的全面电气化是第一步。但是，我们正在与其他运输应用电气化合作。这仅仅是开始”，克莱斯·尼尔森总结说。
背景
根据世界卫生组织和联合国的数据，到2030年，地球上60％的人口（约50亿人）将生活在城市中。与当前水平相比，这仅增加了10亿美元。快速的城市化进程将对交通系统提出巨大的要求，在许多情况下，这些交通系统已经不足以满足当前的需求。据估计，在欧盟内部，交通拥堵和相关的交通问题每年造成的损失约为1000亿欧元。
