莲花已经透露了其第一款超级摩托车C-01的细节。尽管Lotus尚未真正生产出这辆自行车，但它是德国Kodewa Performance摩托车和调谐器Holzer Group的产品。这款出色的自行车由曾为布加迪和大众汽车公司工作的丹尼尔·西蒙（Daniel Simon）设计。他还曾在好莱坞工作，并为包括《特隆：遗产，普罗米修斯和遗忘。预计这辆摩托车将在几个月后投入生产。
自行车的车身由钢，钛和碳纤维制成。通过液体冷却的两缸四冲程1195cc V-Twin发动机进行推进。所产生的功率据称是200PS，并通过六速颚式换挡变速器传递。C-01的总干重为181kg，其惊人的功率重量比为1105PS /吨，可确保出色的直线性能。所有速度都由四个活塞卡钳咬在前面的双320mm圆盘上，而一个双活塞钳在后面的单个220mm圆盘上咀嚼来控制。轴距比通常的长了1651mm，其尺寸与下面的新闻稿中给出的尺寸相同，这辆自行车可能无法提供跑道处理性能。悬架设置包括前叉USD叉和后叉双气阻尼支杆。前轮胎为120/70 ZR19，后轮胎为190/55 ZR17。油箱容量为10.5l。
这将是一辆非常稀有的自行车，而Lotus只打算生产100个标本。
莲花发布首款超级摩托车C-01新闻稿
莲花摩托车C-01公路就绪经过两年的精心计划和大力发展，科德瓦高兴地宣布，世界上第一辆带有传奇莲花商标的摩托车的原型现已在道路上注册，并准备采取行动。 C-01获得了世界著名跑车制造商和工程咨询公司Group Lotus plc的生产摩托车的许可。C-01通过V型双缸发动机提供了充足的动力，并由Daniel Simon设计了独特的车身，该车身集成了碳纤维，钛合金和航空航天优质钢材C-01摩托车并非由Lotus Lotus plc集团设计，制造或生产，而是在Codewa领导的Code Kolles博士领导下，在赛车界资深人士之间合作的结果。C-01的开发是在Holzer Group（Kalex的共同所有人）和设计大师Daniel Simon的支持下进行的。凭借其丰富的赛车经验，工程师团队设计了独特的高性能超级摩托车。C-01将在各种装备中使用，其中一些向Lotus“运动谱系”致敬。还可以提供定制服务，仅受客户的想象力的限制。凭借独家生产的100辆车，莲花品牌的超级摩托车收藏家和车迷将需要迅速采取行动以确保获得一辆。最初设计C-01的想法来自Kodewa的Colin Kolles博士。在谈到该项目时，他说：“我们着手打造一款不仅骑起来很棒而且代表运动艺术的自行车。多年以来，我看到自己的风格与物质比重相当，这辆自行车带给市场的是两者的独特结合：先进的技术和真正令人叹为观止的美学。” C-01GüntherHolzer评论Holzer集团首席执行官表示：“我是最早乘坐它的人之一，必须说给我留下了深刻的印象。在一起，我们发现原始的，激进的力量和令人屏息的操控之间达到了微妙的平衡。车队创造了一些非常特别的东西，它看起来令人难以置信，听起来很棒，但最重要的是，这次骑行令人兴奋。我很高兴。”设计师Daniel Simon说：“ C-01的设计过程是费力的工作，面临着许多挑战，要确保自行车不仅将经典魅力与现代执行的永恒融合感触到您的视觉，而且安全且符合人体工程学的声音至关重要对我来说。我们一直在努力创造出具有非常鲜明特色的摩托车，例如干净的车身，极低的侧面轮廓，大胆的姿态，独特的进气口，合乎逻辑的分型解决方案和清晰的图形。”发动机构造：75升V型2缸四冲程发动机容量：1,195立方厘米缸径：105毫米冲程：69毫米功率：200 HP变速箱：6齿轮颚式变速箱润滑：干油底壳润滑主轴比：40：76主轴比： 15:41冷却：水冷离合器：液压防跳跃离合器底盘框架：航空技术钢/钛/碳纤维车架前叉：倒置悬架撑杆：双悬架撑杆弹簧行程前：80 mm弹簧行程后：70 mm制动系统前：双制动盘，ø320mm，四个制动钳：后制动系统：一个制动盘，ø220mm，两个制动钳；链条：X型圈。 O型圈头管角度：59°前叉角度：54°轮距：1.645±15毫米骑行高度：90毫米座高：710毫米燃油箱容量：10.5升干重：181公斤轮毂：3.00×19; 120 / 70ZR19轮后：6.00×19; 190 / 55ZR17
