日产澳大利亚需要“昨天”提高销量。
在澳大利亚出生的首席执行官理查德·埃默里（Richard Emery）遭罢免后的三个月，这是他在加拿大提出的接任者斯蒂芬·莱斯特（Stephen Lester）的总结。
在前英菲尼迪加拿大公司首席执行官在当地的首次采访中，莱斯特透露，日产澳大利亚公司正在牢固地接受新的管理，抛弃了金刚砂时代以实现快速变革。
他告诉记者：“这里的任务是改善日产澳大利亚的销售业绩。”
“这是一个非常快速而愤怒的几个月，而且还有很长的路要走。我不确定，即使在内部，人们也期望我们像重组一样快地行动。”
首先，有一个新的营销总监和更大的营销团队现在负责产品规划。埃默里（Emery）做出大胆的决定来淘汰Micra，Pulsar和Altima乘用车系列时，认为它们在市场上没有竞争力，而日产的销量却在下降。
Lester排除了那些旧型号的退货，但承认：“毫无疑问，我们必须在新的一年中使我们的产品计划重回正轨，并且，还有一个非常强大的计划。”
他说，就目前而言，现有的主要模型-Navara ute，Pathfinder大型SUV，X-Trail中型SUV和Qashqai小型SUV-只是表现不佳。
“我不会说您只需要新产品，”他继续说道。
“有时候，新产品可能是衡量增长的关键（但）我会说我们仍然可以做得更好。帮助探路者反弹的关键重点是。毫无疑问，我们可以期望纳瓦拉更好。X-Trail，毫无疑问，这是全球排名第一的SUV。逍客，我们应该相信，这应该是第一名。
相关内容2017年日产Navara N-Sport Black Edition快速旋转评论Nissan通过Black Edition Navara Road测试接受TRD HiLux：日产探路者新日产逍客特别版显示日产在销售缓慢后解雇了当地老板“当您开始倒退时，对于任何品牌来说这都是一个非常滑的斜坡。因此，您需要尽快将其逮捕，然后将船向相反方向转回去。就像现在那艘船的船长一样，任务是将零件和流程放到适当的位置，以确保我们到达那里并尽快完成。”
目前，逍客排名第三，X-Trail排名第四，Pathfinder排名落后第11，Navara排名第五，而在370Z和GT-R跑车之外没有乘用车系列的情况下，2017年日产澳大利亚的销量下降了15.3％。
莱斯特说，没有什么灵丹妙药可以扭转局面，但他的新团队结构，广告和营销推动力，重新调整的范围和经销渠道必须结合起来以促进销售。埃默里斯（Emerys）的休克解雇显示了如果无法实现该怎么办。
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