在争端结束之后，霍顿，福特和三菱将争夺赔偿，这将在未来几周内弥补产量的损失。
Tristar工人昨天返回工作，结束了为期两周的保护工人权益的工业行动。
当他们整夜工作时，重要的转向部件的供应预计将需要几天的时间才能过滤到这三家汽车制造商，上周有10,000多名工人停下来。
霍尔顿将成为第一家恢复运营的公司，该公司计划在其4000名生产人员返回后，明天重启其阿德莱德汽车装配线和墨尔本发动机工厂。
三菱汽车将在周一跟进，两家公司都使用媒体广告，互联网和员工电话线与工人联系。
该公司表示，在2,500名三菱员工下台后，该公司表示，本周晚些时候需要一些人员为恢复工作做准备，但将与他们单独联系。
福特通讯总经理路易斯·蒂斯代尔（Louise Teesdale）说，今天晚些时候将做出恢复工作的最终决定，但周一是最有可能的选择。
霍顿是这场纠纷的重灾区，损失了八天的生产时间或约4,800辆汽车，价值约1.45亿美元。
福特和三菱在恢复生产时将损失六天的生产时间，这表明三家公司的总损失将超过2.5亿美元。
这三家公司都提前提出了“停工日”，以确保在纠纷中获得工人报酬，这是一种策略，也使他们有足够的余地来弥补未来几个月的生产损失。
预计三菱和霍尔顿将优先考虑出口需求，尤其是三菱，该公司已在今年下半年获得了美国和中东的一些有利可图的订单。
本周早些时候，总裁汤姆·菲利普斯（Tom Phillips）表示，该公司将努力追赶，因为它不想让国际客户失望。
目前尚不清楚Tristar争端可能对福特，霍顿和三菱的资产负债表产生什么影响。
丰田汽车在很大程度上不受争议影响。
本周，墨尔本工厂的汽车生产继续保持正常水平，该公司每天生产约420辆汽车。
发言人大卫·布鲁克斯（David Brookes）表示，今年丰田汽车因出口需求强劲而获救，其产量的50％以上为左驾凯美瑞（Camry）轿车和旅行车，这些车都将销往国际市场。
左驾汽车未使用Tristar零件。
除汽车生产商外，本周还将被迫下岗的主要零部件供应商预计将在今天或明天恢复运营。
-AAP
